Le train, c'est déjà un avant-goût du voyage, dit le slogan. A Haren-Sud, il n'y a pas besoin de prendre le train pour être sur le sable, les pieds dans l'eau. Par temps de pluie, ces conditions vous sont offertes sur le quai de la gare!

Pourtant, lorsque la ligne 36 a été mise à quatre voies pour le TGV, toutes les gares entre celles de Schaerbeek et de Louvain ont été rénovées sur le même modèle comme en témoignent ces photos prises à la gare de Diegem.

Comme vous le voyez; sol en dur bien drainé, abris confortable pour les voyageurs, séparation sécurisée et bien signalée entre la ligne "normale" et la ligne à grande vitesse.

Toutes le gares ont été rénovées? Non une a "échappé" à cette rénovation: Haren-Sud. Chez Infrabel (qui gère le réseau) on nous répond que les travaux n'ont pu être effectués faute de permis régionnal. A la région... nous attendons encore la réponse (mais il se dit officieusement que les citoyens n'auraient pas donnés leur accord??? Ce serait bien la première fois qu'on tiendrait compte d'un avis citoyen avant d'entamer des travaux)

Alors que le train constitue un mode de transport efficace pour gagner le centre de Bruxelles au départ de Haren, il est dommage d'avoir une gare dans un état tel qu'il rend ce moyen de locomotion peu attractif!

Sans exiger la participation d'un architecte tel que Calatrava, il me semble que vu le tribut qu'Haren a déjà payé (et paie encore) au chemin de fer, nous mériterions plus de considération!

D'autres problèmes concernant les deux gares de Haren nous ont été signalés par des usagers, nous en reparlerons lors de prochaines notes.