Bâtiments exemplaires pour les uns, furoncle défigurant un quartier vert pour les autres, la cité Harenberg ne laisse pas indifférent.

Les premiers saluent sa construction "passive", réalisée en peu de temps grâce à la technique du préfabriqué, mais aussi son aspect écologique par l'utilisation de l'eau de pluie pour les sanitaires et sa propre station d'épuration des eaux usées par la technique du lagunage.

Les second reprochent son architecture quelque peu spartiate (boites à chaussures) la disproportion de ces immeubles colletifs dans un quartier qui jusque là ne comptait que des maisons unifamilliales, mais encore sa trop grande emprise sur un paysage qui était buccolique.

Le mieux est peut-être de vous en faire une idée par vous-même. L'occasion vous en sera donnée lors de Haren en fête, des balades guidées vers la cité Harenberg seront en effet organisées.

Balades guidées vers la cité Harenberg, les 29 et 30 mars, départ à 12 heures de la rue Cortenbach

réservations: info@1130haren.be ou 0499 030 901

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1000ème article sur ce blog

Située en contrebas de la rue du Pré aux Oies, elle est peu visible de la route, surtout en été lorsque la végétation créé un rideau naturel. Et pourtant la ferme dite "du Castrum" constitue un autre bâtiment emblématique de Haren. Il en est fait mention pour la première fois dans un document de 1322 (castrum apud Haren). Au XIVe siècle le bien appartenait à la famille de Hertoghe puis passe aux différents seigneurs de Haren. Ainsi, alors qu'elle dépend du château de Cortenbach (elle est alors appelée hoeve van Cortenbach), la ferme appartient à la famille van der Noot vers le milieu du XVIe siècle avant d'être rattachée au domaine Ter Elst lorsque celui-ci est acquis par cette famille.

Si l'ensemble nous paraît cohérent, les différentes parties qui la constituent datent d'époques différentes. La partie la plus ancienne est la tour porche, qui comptait auparavant un étage supplémentaire qui a été démoli probablement suite à un incendie au XVIIIe siècle. Comme le montre cette gravure de 1711, la ferme s'est organisée en carré autour d'une cour. Il semblerait que les ailes sud et ouest ont été démolies entre 1810 et 1830.

L'aile attachée à la tour daterait du XVe siècle, l'autre aile a probablement été construite dans la première moitié du XVIIIe siècle. Il est quasi certains que la plupart des fenêtres percées dans le bâtiment ne sont pas d'origine et auraient été faites lors de la réorganisation et réaffectation des locaux suite à la démolition des ailes sud et ouest.

La ferme a été occupée par des agriculteurs jusque dans les années 70, puis, après avoir été laissée à l'abandon, elle a été acquise par des particuliers qui en ont entrepris la restauration. La ferme a été classée comme monument en 1988, les prairies qui l'entourent (le triangle délimité par la rue du Pré aux Oies, la rue Klesper et la gare de formation) ont été classées en 1996 comme site semi-naturel; elles représentent de précieux vestiges des prairies humides telles qu'on en rencontrait dans le bassin de la Senne. On y trouve une végétation spécifique à ce genre de milieu.

La ferme nécessitait une restauration importante (voir la photo ci-contre qui date de 1992), ce à quoi se sont attelé les propriètaires actuels malgré les contraintes inhérentes à un monument classé. Propriété privée, il y a peu d'occasions de découvrir cette ferme de près. Ce sera le cas lors de Haren en Fête:

le samedi 29 et le dimanche 30 mars à 11h30 des balades guidées vous mèneront au Castrum. Point de départ rue Cortenbach. 

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Sa silhouette se détache à l'horizon, quand il n'est pas relevé, le pont de Buda relie Haren à Neder over Heembeek.

Contrairement à ce que sa structure métallique pourrait faire penser, le pont de Buda n'est pas contemporain de la Tour Eiffel. Il n'a été innauguré qu'en 1955, en lieu et place d'un pont détruit pendant la seconde guerre mondiale. Au départ, ce n'était qu'un pont ferroviaire, réservé aux convois du Chemin de Fer Industriel de Haren, mais il s'est rapidement ouvert au trafic routier. pendant de nombreuses années son tablier était en bois, et les plus anciens se souviennent encore du bruit des poutres (juste posées sur la structure, j'ai encore le son dans mes oreilles!) qui bougeaient au passage des véhicules. Longtemps, il a été possible aux piétons de franchir le pont même quand celui-ci était levé; c'est à présent interdit pour des raisons de sécurité.

Le pont fonctionne 24 heures sur 24, sept jours sur sept; c'est le dernier pont franchissable avant le pont Van Praet par les navires de mer, cette portion de canal justifie à ce titre le qualificatif de port martime du port de Bruxelles.

Mais saviez-vous que son aspect caractéristique avait "tapé" dans l'oeil de deux producteurs américains qui veulent y tourner une série policière?!

Ce ne sera pas la suite de la série "Le Prisonnier", ni du "Fugitif" et encore moins "Les Experts Cortenbach", mais bien une série inédite que se propose de tourner la chaîne américaine HBO. Son titre: "BUDA BRIDGE BITCH". Comme le titre l'indique, le pont de Buda sera au centre de l'intrigue.

Le point de départ de la série: la découverte du cadavre d'une femme sur le pont de Buda suivie d'une série de crimes violents et scandaleux qui plongeront Bruxelles dans un chaos moral et politique.

Impossible d'en savoir plus pour le moment, sinon que les producteurs Michael Mann et Mark Johnson (Breaking Bad) font confiance à Michaël R. Roskam pour réaliser le "pilote" de la série.

Visites guidées du poste de commande du pont de Buda le samedi 29 mars de 10 à 18 heures

www.portdebruxelles.be

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Sa silhouette a traversé des décénies sans se démoder; son concept et sa simplicité lui ont permis de durer comme peu d'autres modèles de voitures. Je parle bien sur de la 2 cv Citroën.

C'est en 1935 que l'idée d'un modèle de TPV (toute petite voiture) est née dans la tête du dirigeant de la marque aux chevrons. Le cahier des charges précisait: "Quatre places assises, 50 kg de bagages transportables, 2 CV fiscaux, traction avant, 60 km/h en vitesse de pointe, boîte à trois vitesses, facile d'entretien, possédant une suspension permettant de traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sans en casser un seul, et ne consommant que 3 litres aux 100 kilomètres. Elle doit pouvoir être conduite facilement, par un débutant."

Fin des années 30, les premiers prototypes voient le jour, mais ceux-ci doivent être cachés pendant la deuxième guerre mondiale. Ce n'est qu'en 1948 que la 2cv sera présentée au public lors du salon de l'auto de Paris. au fil des années, elle évoluera peu si ce n'est  quelques modifications "cosmétiques" et au niveaux des performances, sa vitesse maximum passera progressivement de 60 km/h à 120 km/h pour les derniers modèles.

Le constructeur proposera aussi des variantes comme la Dyane, l'Ami8, la Méhari, la LNA (ma première voiture...)... Sa production ne s'arrêtera qu'en 1990.

Mais elle compte encore de nombreux passionnés. C'est le cas du "BRUSSELS DEUCHE CLUB". Lors de HAREN en FÊTE, ce club organise un rassemblement de Deuches sur la place de notre village. Ils proposeront aussi des balades, histoire pourquoi pas de vous mener au pont de Buda (autre lieu à visiter ce WE) ou d'enfin apprécier les pavés de la rue du Pré aux Oies et de la rue du Dobbelenberg grâce  l'incomparable suspension de cette voiture mytique. Et puis, si le temps le permet, je vous rappelle que les 2cv sont des décapotables...

Rassemblement de 2cv, les 29 et 30 mars 2014 de 10 à 18 heures rue Cortenbach à Haren

www.fete.haren.tv

www.brusselsdeucheclub.be

Photos: BRUSSELS DEUCHE CLUB

Comme chaque année, le dernier week end de mars est organisé "Bruxelles Bienvenue". Le but de cette opération est de faire découvrir des aspects méconnus de la capitale notamment en ouvrant au public des lieux qui leur sont habituellement fermés ou en faisant découvrir dans chaque quartier participant des passions de particuliers qui ont envie de les partager.

Depuis trois ans, des associations de Haren s'associent à cette opération et y ajoutent même une touche festive!

Dès le samedi 29 mars, on trouvera donc au centre de Haren (rue Cortenbach) différentes activités seront proposées: expositions, démonstrations de broderie, gymnastique, mais aussi diverses balades avec pour thèmes l'eau, la ferme du Castrum ou encore la "cité Harenberg". Une calèche et des poney vous permettront de découvrir Haren autrement. Un rassemblement de 2CV est aussi prévu avec des balades à  la clef entre autre vers le pont de Buda dont il sera possible de visiter le poste de commande. Enfin, les enfants ne seront pas oubliés, un château gonflable et d'autres activités leur seront proposées dans le parc T'Seutelgat. Il paraît même qu'il y aura de la barbe à papa (mais pas la mienne...).

Les jours prochains, je détaillerai les différentes activités sur ce blog.

Programme: www.fete.haren.tv

HAREN en FÊTE les 29 et 30 mars, point central: rue Cortenbach

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