Vous l'avez surement remarqué, depuis le début de la crise sanitaire, le ciel est particulièrement calme: il y a beaucoup moins d'avions.

Cela n'a pas échappé à nos édiles. Aussi, leministre fédéral de la mobilité a réuni ses homologues régionaux pour essayer de rationaliser le ciel belge et tenter de résoudre une bonne fois pour toutes le problème du survol de Bruxelles.

Il existe en Belgique pas moins de six aéroports internationaux (disposant d'une douane et d'une police des frontières), tous situés à moins de cent kilomètres de Bruxelles.

Le but de la réunion était donc d'attibuer( à chaque aéroport un rôle exclusif. Bien qu'encore confidentiel, voici le résultat de cette réunion:

• Les vols d'affaire seront dévolus aux aéroports de Courtrai et de Deurne (Anvers)
• Les vols cargo seront opérés depuis Ostende
• Bierset (Liège= sera un centre de formation des pilotes (il perdra donc le fret=
• Charleroi sera le seul à nopérer des vols de ligne
• Zaventem (Melsbrouck) est réservé au transports militaires, vols gouvernementaux et vols exceptionnels comme ceux des Diables Rouges. L'entretien des avions pourra également y être maintenu.

Ces règles d'exclusivité ne s'appliquent pas aux "vols sanitaires" qui conservent le choix de l'aéroport

Tout cela ne sera pas sans conséquences pour les travailleurs, nombreux sont ceux qui devront déménager ou se contenter du chomage!

Dès que ces mesures entreront en vigueur, le ciel sera encore plus clément au dessus de Haren!

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Les autorités entendent mieux contrôler les mesures de confinement. Pour ce faire, elles se basent sur une pratique ayant fait ses preuves dans certains pays asiatiques: le bracelet électronique. Cette technique sera donc testée dans les trois régions du pays, et pour la région bruxelloise, c'est la population de Haren qui a été choisie.

Dès le 6 avril, les harenois recevront la visite d'agents qui leur poseront un bracelet électronique pour contrôler leurs déplacements. Les récalcitrants seront arrètés sans ménagement et seront enfermés dans les premières cellules de la prison.

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L"agence spatiale européenne (ESA) entend envoyer sur Mars des homme d'ici à la fin de la décénie. Ils ont proposé à Charles Michel, l'actuel président du Conseil Européen, d'être le premier sur la planète rouge.

Si l'idée d'être le premier européen sur Mars flatte son égo, il hésite encore, car c'est un voyage sans retour et l'idée de quitter la planète bleue pour finir ses jours sur la planète rouge entouré de petits hommes verts le perturbe quelque peu...

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A la demande quasi générale, nous diffusons l'avis de disparition suivant:

Disparu depuis plusieurs années, le dénommé Bonhomme Hiver. Il est traditionnellement revêtu d'un manteau blanc et se manifestait chaque année dès le mois de décembre.

Adoré par les plus jeunes, il est redouté par les automobilistes. Ces derniers sont d'ailleurs soupçonnés d'être en partie responsables de sa disparition.

Si vous avez des nouvelles du Bonhomme Hiver, vous pouvez les communiquer via les commentaires de ce blog, la discrétion n'est pas assurée!

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C'est une évidence, le courrier traditionnel est en perte de vitesse. Par contre, le volume de colis, notamment commandés par internet connait une croissance exponentielle. La Poste en est bien consciente et doit se réinventer d'autant qu'elle doit faire face à une rude concurence.

Dans cette optique, elle a ouvert il y a quelques mois un grand centre de tri de colis sur l'ancien site du Marly à Neder over Heembeek (à coté du pont de Buda). Mais elle doit faire face à un autre problème: l'engorgement de la circulation à Bruxelles et sur le Ring.

Pour y pallier, elle va expérimenter une solution originale: les colis seront transportés entre le centre de tri et les bureaux de distribution par dirigeables!

Voici les explications du porte-parole de BPost: "Ce seront des dirigeables automatiques, sans pilotes, qui partiront du site d'Infrabel à Haren. Dans un premier temps, l'expérience portera vers le sud de la Région bruxelloise (Uccle, Auderghem, Watermael-Boisfort, Forest...) et si elle est concluante, un tapis roulant reliera directement le centre de tri et la base de Haren. Les accords avec Infrabel sont déjà signé, nous sommes en négociation avec Skeyes (ex-Belgocontrol) car certaines routes aériennes doivent être modifiées, mais c'est en bonne voie. Les dirigeables ont été conçus en Allemagne et les essais sont très prometteurs. Cela nous permettra de soulager la circulation à Bruxelles d'une vingtaine de camions par jour!"

Pour info, des dirigeables à Haren, ce n'est pas neuf puisque les prussiens avaient créé l'aérodrome (ou se situe la SABCA et l'actuel siège de l'OTAN) lors de la première guerre mondiale, pour y faire décoller des Zeppelins pour bombarder Paris et Londres. Enfin, cette fois ce sera dans un but pacifique!

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