Le calendrier est fait ainsi, c'est chaque fois à l'approche des échéances électorales que les grands travaux publics trouvent leur aboutissement.

La prochaine échéance communale aura lieu en octobre 2018 et comme par hasard, la rénovation des rues du Pré aux Oies, du Dobbelenberg, du Donjon et Flodorp connaîtra un coup d'accélérateur en ce mois de septembre pour être prête avant les élections.

Pas si sur que cela serve les intérêts électoraux de l'échevine des travaux public Els Ampe, car certains harenois craignent que la rue du Pré aux Oies, macadamisée, ne deviennent une voie de délestage pour la très encombrée chaussée de Haecht et ce malgré les "coussins berlinois" qu'elle compte y installer (il y en a même qui regrettent déjà les pavés qu'ils considèrent comme faisant partie du patrimoine de Haren). On pourrait aussi croire qu'elle aime tout bétonner comme l'a été sa ville d'origine: Ostende.

Toujours est-il que les travaux de la phase 3 démarrant en septembre, il faut s'attendre à des embarras de circulation dès la rentrée au niveau de la rue du Pré aux Oies du coté de la gare de Haren-Sud et de la rue de Verdun.

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Depuis ce 31 juillet, la STIB teste en conditions d'exploitation trois modèles de bus hybrides sur la ligne 64 afin de déterminer quel sera le constructeur entre Iveco, Volvo et Solaris qui remportera le marché (90 bus standards).

J'ai eu l'occasion d'emprunter deux des modèles testés, avec pour chacun deux chauffeurs ayant des styles de conduite différents.

Le premier que j'ai pu emprunter, avait une climatisation particulièrement bruyante, qui ne permettait pas d'apprécier l'éventuel silence de fonctionnement. D'autre petit problèmes, (marchepied sur lequel les passagers embarquant trébuchent, angle mort important pour le chauffeur) pourraient être résolus facilement. Par contre, avec le chauffeur à la conduite "nerveuse", le moteur diesel prédomine. Ce n'est pas le cas avec le conducteur plus calme avec lequel le moteur électrique (donc plus silencieux) semble prendre largement le pas.

Pour le second modèle, quel que soit le style de conduite du chauffeur, le moteur électrique semble dominer, et le silence de fonctionnement est impressionnant.

N'ayant pu "tester" le troisième modèle, je ne donnerai pas les noms des deux premiers. Mais, si vous empruntez régulièrement la ligne 64, vous aurez certainement l'occasion d'en faire vous même l'expérience.

Ce lundi 31 juillet, c'était la Journée Internationale de la Frite belge. et ce vendredi 4 aout, c'est la Journée Internationale de la Bière belge. A quand celle des moules, de la (très chère) crevette grise ou du stoemp saucisse???

A force de multiplier les journées internationales, celles-ci n'ont plus aucun sens.