Il a su se faire attendre, mais le forum de quartier est enfin programmé: il aura lieu le mardi 21 novembre à 19 heures et cette fois-ci, ce sera dans la salle (privée) In de Poort. Tout comme les bourgmestres lors de cette législature, c'est la troisième salle dans laquelle se tiendra ce rendez-vous annuel: il y a d'abord eu le préau de l'école Harenheyde (sous Freddy Thielemans), puis le centre culturel De Linde (sous Yvan Mayeur) et donc la salle In de Poort (sous Philippe Close).

Le terme "forum" sous-entend échange, pourtant vous pourriez déchanter. Il vous faut en effet envoyer vos questions à l'avance histoire que nos édiles (qu'on espère plus nombreux que les éditions précédentes) préparent leurs réponses (ou écartent les questions trop gênantes). Bref, lors du forum du 21 novembre vous pourrez tout juste écouter les réponses qu'ils auront préparé à l'avance ou fait rédiger par leurs collaborateurs. C'est çà leur conception de la participation.

Si vous souhaitez néanmoins leur poser des question, vous pouvez le faire jusqu'au 12 novembre soit

• par mail à bruxellesparticipation@brucity.be
• en vous branchant sur la plateforme: bpart.bruxelles.be
• en vous rendant à Bruxelles Participation au bd E. Jacqmain

A moins d'un an des prochaines élections communale, ce sera la dernière occasion de les mettre sur le grill.

Forum de quartier/Haren, le mardi 21 novembre 2017 à 19 heures

Adresse du jour:

• Salle In de Poort
• rue de Verdun, 344
• 1130 Haren

A ce propos, je vous propose de revoir ce que ceux qui sont à présent à la direction de notre commune disaient avant les élections de 2012; à vous de vous faire votre opinion:

Vous connaissez peut-être l'acteur Matthias Schoenaerts et le réalisateur Michael Roskam (dont le dernier film, "Le Fidèle" est en ce moment sur les écrans). Le 7 octobre dernier, ils publiaient dans le journal Het Nieuwsblad une carte blanche dont le sujet pourrait concerner Haren: le système carcéral.

Nous en publions ici la traduction:

« Pour chaque délit, il y a deux sortes de victimes : Ceux qui en subissent les dommages et ceux qui en subissent la honte.   Aux cotés des personnes qui sont les victimes directes d'un délit et condamnées à subir et traverser un traumatisme, il y a également une famille, un compagnon ou une compagne qui doit continuer à vivre avec les actes de leur partenaire, leur frère ou leur soeur, leur enfant.

Ces derniers temps, les ponts et tunnels bruxellois ont régulièrement fait la une de l'actualité. En cause: leur dégradation précoce.

Mais si ces ouvrages d'art, érigés à la fin du siècle dernier semblent très mal vieillir (faute d'entretien), il en est qui tiennent le coup depuis plus d'un siècle sans nécessiter de soins particuliers.

C'est ainsi que plusieurs ponts de chemin de fer, bâtis vers 1910, enjambent les rues de Haren, et, bien que subissant d'importantes contraintes et vibrations de part le passage de lourds convois ferroviaires, ils passent allègrement les décennies sans faire parler d'eux. La technique utilisée à l'époque, voutes en briques et pierre bleue, est particulièrement résistante.

Mettre en oeuvre une telle technique à l'heure actuelle serait particulièrement couteuse en main d'oeuvre qualifiée, mais le surcout de la construction serait à terme largement compensé par des couts d'entretien négligeable.

Ce n'est pas le cas des ouvrages en béton, qui, s'ils sont moins chers au départ, coutent bien plus chers à l'entretien et en réparation. Leur durabilité n'est pas garantie!

Il n'y a pas que les ponts et tunnels qui sont touchés par les "maladies du bétons", certains logements comme la cité Harenberg (qui présente déjà des signes de vieillissement prématuré) ne résisteront pas au temps. Le choix du béton est une vision à court terme de politiciens pour qui le calendrier est rythmé par les échéances électorales, et si des problèmes se posent, ce sera pour leurs successeurs!

Au fait, le dernier tunnel creusé en région bruxelloise l'a été à Haren: il s'agit du tunnel OTAN!!! Inauguré en 2012, combien de temps tiendra-il?

Cela n'a pas toujours été le cas, une bonne partie de ma vie j'ai été un adepte de la voiture, mais à présent, sauf en cas d'absolue nécessité, je préfère les transports en commun, et je respecte les chauffeurs qui n'ont pas la vie facile, surtout dans la circulation à Bruxelles.

Pourtant, certains (des exceptions) mériteraient de perdre leur emploi. Ainsi, ce 28 septembre, vers 14 heures sur la ligne 64 en direction de Machelen, arrivé à l'arrêt "Haren-Sud", le chauffeur, qui finissait son service, a abandonné son bus avec des passagers, moteur tournant alors que son remplaçant n'était pas encore là! Cela a duré plus de sept minutes avant que le remplaçant n'arrive enfin en s'excusant. Mais, la manière dont le bus était positionné empêchait le passage de tout autre véhicule dans la rue des Jardins Potagers, je vous laisse imaginer la file que cela a créé (dont d'autres bus) avec le concert de klaxon qui l'accompagne. Lorsqu'un véhicule mal garé bloque tram ou bus, la STIB envoie la facture au propriétaire du véhicule contrevenant, et c'est normal, mais dans ce cas-ci, que fait-elle. Et si un véhicule de secours (pompier ou ambulance) se serait retrouvé bloqué dans cette file avec peut-être de graves conséquences? Ou plus simplement si un déséquilibré avait pris les commandes du bus?

Il y a des C4 qui se perdent!!!

Les intercommunales de distribution d'eau et d'énergie sont-elles bien gérées? Des événements récents font dire à des experts que les réseaux qu'elles gèrent souffrent depuis des années de sous investissements et de manque d'anticipation.

Si le plus spectaculaire incident est l'effondrement de la chaussée de Louvain, qui fort heureusement n'a eu que des conséquences économiques (importantes), ce genre d'incident semblent, à des échelles différentes, se multiplier. En cause, d'après des experts, des conduites, en fonte (donc cassantes), qui auraient du être remplacées depuis des années. D'après ces mêmes experts, ce genre de conduites est encore très présent sur le réseau de Vivaqua et on peut donc redouter que ce genre d'incident se reproduise avec peut-être de plus graves conséquences.

Sibelga n'est pas en reste, les pannes du réseau de distribution d'électricité semblent se multiplier. Ainsi voici une petite liste (non exhaustive)de pannes de courant pour les 15 premiers jours de septembre:

• 1/09: Jette, Laeken durée: 6 heures 5 min.
• 4/09: Koekelberg, Molenbeek Saint-Jean durée: 1 heure 6 min.
• 5/09: Bruxelles, Ixelles durée: 1 heure 21 min.
• 6/09: Bruxelles durée: 1 heure 19 min.
• 12/09: Forest, Uccle durée: 2 heures 44 min.
• 15/09: Anderlecht, Bruxelles, Ixelles durée: 4 heures 35 min.

Manque d'anticipation? La politique menée par ces sociétés est décidée par ses administrateurs qui ne sont autres que des mandataires politique. Leur vision est menée en fonction de la durée de leurs mandats. Et lorsque de tels incidents arrivent, ils en reportent la faute sur leurs prédécesseurs (souvent des mêmes partis) sans pour autant eux-même des mesures structurelles qui les éviteraient à l'avenir. Pourtant, déjà au XIXème siècle, Emile de Girardin disait: "Gouverner, c'est anticiper". Manifestement, la leçon n'a pas été apprise!