Elle n'habite pas Haren et pourtant, elle s'y est intéressée. Elle, c'est Alexia Goryn, une photographe française.

Sa démarche est peu commune: à l'époque du tout numérique, elle a choisi de fixer notre village sur pellicule avec la technique la plus élémentaire: le sténopé. Il s'agit d'une simple boite munie d'un minucule trou (sans objectif).

Cette technique nécessitant des temps de pose très long, les personnages sont "gommés" de l'image. Et pourtant elle a voulu associer les harenois à son travail en réalisant de longues interviews auxquels nous avons eu la chance d'assister et qui sont riches en enseignements.

Le fruit de son travail, qui s'est étalé sur de nombreux mois, sera visible dans une exposition qui se tient du 15 au 22 septembre 2012 au Centre Culturel "De Linde".

Outre ses photographies, un décor sonore et des interviews d'Harenois complètent cette exposition. Une "table" permet aussi de découvrir des images d'archive.

Un autre regard sur Haren, mais aussi une rencontre que je ne suis pas prêt d'oublier!

La météo de cet été redevient maussade, nous condamnant à des ativités d'intérieur. Et si on rêvait des musées à Haren?! Le passé de notre village offre plusieurs prétextes à la création de tels lieux.

Un premier projet qui a existé, était la création d'un musée de l'aviation civile sur le site de l'ancien aérodrome d'Haren, et plus particulièrement autour de ce magnifique bâtiment art déco qu'était "l'Avia Palace". Cet édifice était le dernier témoin du genre des débuts de l'aviation en Europe. Hélas, les autorités (je ne citerai pas de noms) n'ont pas jugé utile de classer le bâtiment et il a été rasé pour faire place au nouveau siège de l'OTAN!

Haren paye un lourd tribut au chemin de fer: un tiers de son territoire est occupé par "Schaerbeek-formation" et cinq lignes traversent le village. Il y a justement sur le site de Schaerbeek-formation un remarquable hangar à locomotives à vapeur qui pourrait accueillir un musée du chemin de fer, actuellement, il héberge les trains royaux mais est menacé de démolition par INFRABEL, le propriétaire des lieux. Et puis la décision est tombée, le musée des chemin de fer sera installé à la gare de Schaerbeek, avec une annexe à Ostende.

Mais ce qui semble le plus naturel, est de créer un musée vivant du chicon à Haren. Notre village a été le centre de sa production pendant de nombreuses années, il y avait même une gare qui était consacrée à son exportation!. Il est encore possible de trouver et de réunir le matériel qui servait à sa culture traditionnelle auprès d'anciens harenois, mais pour combien de temps encore avant que cela ne finissent en décharge? Et il y a encore des témoins directs de cette époque, mais personne n'est immortel! On peut imaginer un musée qui, sur un bout de terrain (tant qu'il  en a) montre comment était cultivé ce légume emblématique de notre village en d'autres temps (pas si lointains, puisque je les ai connus).

Il est notoire que les personnes fréquentant les musées le font majoritairement en utilisant les transports en commun. La création éventuelle de musées à Haren n'aura donc que peu d'impact sur la mobilité, si ce n'est le renforcement souhaité des transports publics, également donc au bénéfice de nos concitoyens!

 Pour être tout à fait correct, il  a déjà un musée à Haren: le Musée de l'Informatique. Situé dans les bâtiments d'UNISYS, avenue du Bourget, 20, il se visite sur rendez-vous (02 728 05 27). Nous vous en reparlerons dans un futur article.

Ce ne sera pas la suite de la série "Le Prisonnier", ni du "Fugitif" et encore moins "Les Experts Cortenbach", mais bien une série inédite que se propose de tourner la chaîne américaine HBO. Son titre: "BUDA BRIDGE BITCH". Comme le titre l'indique, le pont de Buda sera au centre de l'intrigue.

Le point de départ de la série: la découverte du cadavre d'une femme sur le pont de Buda suivie d'une série de crimes violents et scandaleux qui plongeront Bruxelles dans un chaos moral et politique.

Impossible d'en savoir plus pour le moment, sinon que les producteurs Michael Mann et Mark Johnson (Breaking Bad) font confiance à Michaël R. Roskam pour réaliser le "pilote" de la série.

Michaël R. Roskam (de son vrai nom Michaël Reynders) est très en vogue outre atlantique depuis la nomination aux Oscars de son film "Rundskop" avec l'excellent Matthias Schoenaerts.

Il a d'ailleur été fait appel à lui pour réaliser "The Tiger" avec Angelina Jolie et Brad Pitt (film produit par ce dernier).

Bref, on risque de voir prochainement du beau monde à Haren!

Le pont de Buda

Contrairement à ce que sa structure métallique pourrait faire penser, le pont de Buda n'est pas contemporain de la Tour Eiffel. Il n'a été innauguré qu'en 1955, en lieu et place d'un pont détruit pendant la seconde guerre mondiale. Au départ, ce n'était qu'un pont ferroviaire, réservé aux convois du Chemin de Fer Industriel de Haren, mais il s'est rapidement ouvert au trafic routier. pendant de nombreuses années son tablier était en bois, et les plus anciens se souviennent encore du bruit des poutres (juste posées sur la structure, j'ai encore le son dans mes oreilles!) qui bougeaient au passage des véhicules. Longtemps, il a été possible aux piétons de franchir le pont même quand celui-ci était levé; c'est à présent interdit pour des raisons de sécurité.

Le pont fonctionne 24 heures sur 24, sept jours sur sept; c'est le dernier pont franchissable avant le pont Van Praet par les navires de mer, cette portion de canal justifie à ce titre le qualificatif de port martime du port de Bruxelles.

A relire également:

"Pourquoi un quartier de Haren se nomme-t-il Buda?" cliquez ici

"Chemin de Fer Industriel de Haren" cliquez ici

Initiallement prévue le 7 juillet, la descente de la Lesse organisée par le Old Time Café est reportée au premier septembre. On espère que la météo sera plus favorable à cette date.

Au programme, petit déjeuner au Old Time, puis départ en car (entre 7 et 8 heures) vers Houyet ou vous attendrons des Kayaks biplaces (avec dossiers). descente vers Anseremme (21 kilomètres) ou le car vous récupérera pour vous ramener au Old Time ou vous attendra un barbecue.

P.A.F.: 40.00€ par personne. Ce prix comprend le petit-déjeuner, l'aller-retour en car, la location des kayaks et le barbecue;

Ne sont pas compris dans le prix: le pic-nic de midi et les boissons. (Un conteneur étanche pour les effets personnels peut être disponnible au prix de 2 €)

Un nombre minimum de participants étant requis, il est demandé de s'inscrire pour le 24 août au Old Time Café, rue de Verdun, 392

Pour ceux qui voudraient participer au barbecue du soir sans prendre part à l'excursion, une P.A.F.: de 8.00€ sera demandée.

Découvrir le canal qui traverse notre village, et qui est la cause de son annexion à Bruxelles en 1921, c'est ce que nous propose Brussels By Water au travers de diverses croisières dans le cadre de Bruxelles les Bains.

J'ai choisi de tester pour vous la formule "croisière apéritif" non pour le verre qui est offert à chaque participant, mais parce que l'itinéraire nous faisait passer par la partie harenoise du canal. La croisière, à bord du "VIVALDI" en question dure deux heures; un guide donne des explications très complètes sur ce qu'il y a à voir sur les berges. Il ne faut pas espérer voir des paysages comme en bord de Meuse entre Namur et Dinant; hors la proximité du château de Laeken et celle du domaine des Trois Fontaines à Vilvorde, nous cotoyons des paysages industriels! Cela nous permet d'apréhender l'importance du canal dans le développement de la ville et pourquoi Bruxelles a annexé Haren, Laeken et Neder over Heembeek en 1921!

Les croisières, sous différentes formules, sont organisées pendant toute la durée de "Bruxelles les Bains" c'est à dire jusqu'au 12 août.

Renseignemenents et réservations:www.brusselsbywater.be ou 02 218 54 10