Le pont de Buda est fermé à la circulation, tant routière que fluviale, pour une durée indéterminée.

Une péniche a en effet percuté ce vendredi le tablier du pont alors que celui-ci était baissé. Les dégats sont très importants et les responsabilités restent è déterminer.

Le Port de Bruxelles qui gère l'ouvrage espère pouvoir lever le pont ce lundi afin de rétablir le traffic fluvial, mais ce ne sera pas le cas pour la circulation routière, car vu l'importance des dégats, il est encore impossible de déterminer le temps qaue prendront les réparations.

ANTE GLADIUM ALII LEVITATE PENNA ET HUMOR

Une petite pensée à tous ceux qui ont perdu leur emploi en cette veille de fête...

ANTE GLADIUM ALII LEVITATE PENNA ET HUMOR

A la veille de la Saint-Sylvestre, il est bon de rappeler que la Ville de Bruxelles possède un règlement strict en matière de feux d'artifice et autres pétards!

En effet, le règlement général de police prévoit:

"Il est interdit de se livrer sur l’espace public et dans les lieux accessibles au public à une activité quelconque pouvant menacer la sécurité publique ou compromettre la sûreté et la commodité du passage, telles que" (...) faire usage de pièces d'artifice, sauf autorisation de l’autorité compétente; cette interdiction est également d’application dans les propriétés privées.

Les pièces d'artifice (fusées, chandelles romaines, fontaines, feux de bengale, pétards,... par exemple) utilisées en infraction à cette disposition seront saisies."

Le passé nous a démontré que la Ville ne se donnait pas les moyens d'appliquer son propre réglement sur le territoire de Haren. Chacun se souvient en effet des précédentes nuits de la Saint-Sylvestre ou notre village a probablement assisté aux plus grands feux d'artifice du pays, les fusées étaient lancées de tous côtés!

Mais il est vrai qu'à l'heure ou sont tirés les feux, le commissariat est fermé depuis belle lurette, et il n'y a donc personne pour faire appliquer le règlement!!!

ANTE GLADIUM ALII LEVITATE PENNA ET HUMOREM

Ce titre quelque peu provocant mérite quelques explications:

Nos ordures, non triées (sacs blancs) sont envoyées à l'incinérateur ou elles sont brûlées. La chaleur produite par les fours est transformée en vapeur qui alimente des turbines qui produisent de l'électricité (l'équivalent de la consommation de dix-sept mille ménages!). La vapeur résiduelle est envoyée par des canalisations souterraines vers le château de Laeken, ou, par l'intermédiaire d'échangeurs, elle chauffe le bâtiments et les serres royales.

Mais le château de Laeken n'est pas le seul à bénéficier de cette source de chaleur alternative; le centre commercial Docks Bruxsel est également chauffé ainsi.

Des projets existent pour faire bénéficier des logements de cette source d"énergie. Toutefois, en mais prochain, avec l'instauration du sac orange (déchets organiques) obligatoire, le volume des sacs blancs devrait se réduire et par voie de conséquence, la production d'énergie de l'incinérateur. Le Roi devra peut-être enfiler une petite laine...

ANTE GLADIUM ALII LEVITATE PENNA ET HUMOREM

Une liaison souterraine existerait entre le Keelbeek et Kasteelhof! Nous avons cherché à en savoir plus, et voici ce que nous a raconté le plus ancien habitant de Kasteelhof:

"Chaque fois qu'un train passait (sur la ligne 26) qui se trouve pourtant à plus de 200 mètres, ma maison tremblait. Il se disait qu'un souterrain reliait la ligne de chemin de fer avec les vestiges du château. Il faut dire qu'un ancien mur est en contact direct avec ma maison.

Lorsqu'il y a une trentaine d'année, ils ont rénové les égouts de la rue de Verdun, les problèmes de vibrations ont cessé. On m'a dit qu'ils avaient probablement coupé le tunnel, cassant la liaison physique avec ma maison."

Suite à ce témoignage, nous avons voulu en savoir plus. Et nos avons appris que ce tunnel qui a réellement existé (et encore?) n'a rien à voir avec le château qui a été démoli en 1912, mais a été mis en place pour permettre aux personnes préposées aux signaux et aux aiguillages qui étaient en poste dans la cabine (le petit bâtiment qui existe toujours; à l'époque, il faffait manoeuvrer les signaux et aiguillages sur place) de fuir en toute sécurité en cas de bombardements. Et Haren, avec son aéroport et son noeud ferroviaire a été une cible privilégiée pour les bombardements lors des deux guerres mondiales. Récemment, une bombe retrouvée a retardé considérablement le chantier de l'implantation de l'OTAN.

La sortie du souterrain était située dans ce qui est à présent l'ilôt situé entre Kasteelhof, la rue Twyeninck et la rue de Verdun.

Nul doute que les futurs locataires de la prison de Haren sauront profiter de l'opportunité en ayant moins à creuser pour leur tunnel (il existe déjà).

Sur ce, je vous quitte, car Modération m'attend pour déguster avec elle une Evasion de Haren!