Percé en 1561, le canal a durant des siècles été la voie d'approvisionnement de Bruxelles. C'est d'ailleurs la volonté d'expansion du port de la capitale qui a motivé l'annexion de Haren par la Ville de Bruxelles en 1921.

Mais au XIX siècle, le chemin de fer, puis au XX siècle le transport routier a considérablement diminué son activité. Certes, des péniches apportent encore matériaux de construction, carburant ou évacuent des déchets, en dehors du blé pour les Meuneries Bruxelloises, le canal ne voit plus de transport de denrées alimentaires.

Cela pourrait changer: le plus important importateur de fruits et légumes, l'entreprise De Witte, lassée par les embouteillages autour d'Anvers et à Bruxelles qui rognent sa rentabilité, compte remettre le transport fluvial à l'honneur. Ainsi, un premier container d'"ananas en provenance du Costa Rica sera acheminé par voie d'eau depuis Anvers jusqu'au port de Bruxelles. Souhaitont que l'expérience se poursuivra et sera suivie par d'autres, histoire de décongestionner Bruxelles qui est une des villes les plus embouteillée d'Europe.

Reste au gouvernement régional d'investir dans un vrai service de navette fluviales pour passagers avec une fréquence et une vitesse commerciale qui le rende enfin attractif, car la formule actuelle du Waterbus est juste une attraction touristique.

Des millions d'oeufs retirés de la vente et détruits à travers toute l'Europe. En cause des traces d'un insecticide interdit pour les animaux entrants dans la chaine alimentaire.

Le fipronil, puisque c'est de lui qu'il s'agit, aurait été utilisé dans de gros élevages de poules pondeuses pour lutter contre les poux rouges. L'OMS le qualifie de modérément toxique pour l'humain, c'est pour cette raison qu'il ne peut être utilisé sur les animaux entrant dans notre chaine alimentaire.

Mais peut-être en avez vous chez vous sans le savoir. En effet, le fipronil est le composant principal d'un célèbre produit contre les puces tiques et poux pour les chats et les chiens. Il peut être administré sous forme de spray à pulvériser ou sous forme de pipettes à administrer dans le cou de l'animal.

Un conseil qu'il est bon de rappeler: lisez toujours les notices et respectez les précautions d'emploi!

Le calendrier est fait ainsi, c'est chaque fois à l'approche des échéances électorales que les grands travaux publics trouvent leur aboutissement.

La prochaine échéance communale aura lieu en octobre 2018 et comme par hasard, la rénovation des rues du Pré aux Oies, du Dobbelenberg, du Donjon et Flodorp connaîtra un coup d'accélérateur en ce mois de septembre pour être prête avant les élections.

Pas si sur que cela serve les intérêts électoraux de l'échevine des travaux public Els Ampe, car certains harenois craignent que la rue du Pré aux Oies, macadamisée, ne deviennent une voie de délestage pour la très encombrée chaussée de Haecht et ce malgré les "coussins berlinois" qu'elle compte y installer (il y en a même qui regrettent déjà les pavés qu'ils considèrent comme faisant partie du patrimoine de Haren). On pourrait aussi croire qu'elle aime tout bétonner comme l'a été sa ville d'origine: Ostende.

Toujours est-il que les travaux de la phase 3 démarrant en septembre, il faut s'attendre à des embarras de circulation dès la rentrée au niveau de la rue du Pré aux Oies du coté de la gare de Haren-Sud et de la rue de Verdun.

Pour plus d'infos en PDF, cliquez ici

Depuis ce 31 juillet, la STIB teste en conditions d'exploitation trois modèles de bus hybrides sur la ligne 64 afin de déterminer quel sera le constructeur entre Iveco, Volvo et Solaris qui remportera le marché (90 bus standards).

J'ai eu l'occasion d'emprunter deux des modèles testés, avec pour chacun deux chauffeurs ayant des styles de conduite différents.

Le premier que j'ai pu emprunter, avait une climatisation particulièrement bruyante, qui ne permettait pas d'apprécier l'éventuel silence de fonctionnement. D'autre petit problèmes, (marchepied sur lequel les passagers embarquant trébuchent, angle mort important pour le chauffeur) pourraient être résolus facilement. Par contre, avec le chauffeur à la conduite "nerveuse", le moteur diesel prédomine. Ce n'est pas le cas avec le conducteur plus calme avec lequel le moteur électrique (donc plus silencieux) semble prendre largement le pas.

Pour le second modèle, quel que soit le style de conduite du chauffeur, le moteur électrique semble dominer, et le silence de fonctionnement est impressionnant.

N'ayant pu "tester" le troisième modèle, je ne donnerai pas les noms des deux premiers. Mais, si vous empruntez régulièrement la ligne 64, vous aurez certainement l'occasion d'en faire vous même l'expérience.

Je ne vais pas vous parler de jeux de cour de récréation (encore que...) mais bien de la nouvelle répartition des compétence de ceux qui sont censés nous servir plutôt que de se servir.

Avec les démissions voulues ou forcées des uns et le départ des autres vers d'autres fonctions un petit récapitulatif pourrait vous être utile:

Bourgmestre: Philippe Close

Compétences: police, prévention, grands projets, tourisme, personnel, finance et budget

philippe.close@brucity.be

Premier échevin: Alain Courtois

Compétences: état civil, démographie, sport, cultes, famille et seniors

alain.courtois@brucity.be

Faouzia Hariche

Compétences: instruction publique, jeunesse, crèches et petite enfance

faouzia.hariche@brucity.be

Marion Lemesre

Compétences: affaires économiques, emploi, formation et stationnement

marion.lemesre@brucity.be

Karine Lalieux

Compétences: propreté publique et culture

karine.lalieux@brucity.be

Mohamed Ouriaghli

Compétences: logement, égalité des chances et informatique

mohamed.ouriaghli@brucity.be

Els Ampe

Compétences: Mobilité, travaux publics, parc automobile, relations avec les intercommunales et affaires néerlandophones

els.ampe@brucity.be

Geoffroy Coomans de Brachène

Compétences: urbanisme, patrimoine et centrale d'achat

geoffroy.coomansdebrachene@brucity.be

Khalid Zian

Compétences: espaces verts et environnement

cabinet.k.zian@brucity.be

Ahmed El Ktibi

Président du C.P.A.S.

ahmed.elktibi@brucity.be

Je vous rappelle que les prochaines élections communales auront lieu en octobre 2018, c'est donc le moment de solliciter nos élus car, déjà en "précampagne', ils ne refusent rien!!!