Le calendrier est fait ainsi, c'est chaque fois à l'approche des échéances électorales que les grands travaux publics trouvent leur aboutissement.

La prochaine échéance communale aura lieu en octobre 2018 et comme par hasard, la rénovation des rues du Pré aux Oies, du Dobbelenberg, du Donjon et Flodorp connaîtra un coup d'accélérateur en ce mois de septembre pour être prête avant les élections.

Pas si sur que cela serve les intérêts électoraux de l'échevine des travaux public Els Ampe, car certains harenois craignent que la rue du Pré aux Oies, macadamisée, ne deviennent une voie de délestage pour la très encombrée chaussée de Haecht et ce malgré les "coussins berlinois" qu'elle compte y installer (il y en a même qui regrettent déjà les pavés qu'ils considèrent comme faisant partie du patrimoine de Haren). On pourrait aussi croire qu'elle aime tout bétonner comme l'a été sa ville d'origine: Ostende.

Toujours est-il que les travaux de la phase 3 démarrant en septembre, il faut s'attendre à des embarras de circulation dès la rentrée au niveau de la rue du Pré aux Oies du coté de la gare de Haren-Sud et de la rue de Verdun.

Pour plus d'infos en PDF, cliquez ici

Depuis ce 31 juillet, la STIB teste en conditions d'exploitation trois modèles de bus hybrides sur la ligne 64 afin de déterminer quel sera le constructeur entre Iveco, Volvo et Solaris qui remportera le marché (90 bus standards).

J'ai eu l'occasion d'emprunter deux des modèles testés, avec pour chacun deux chauffeurs ayant des styles de conduite différents.

Le premier que j'ai pu emprunter, avait une climatisation particulièrement bruyante, qui ne permettait pas d'apprécier l'éventuel silence de fonctionnement. D'autre petit problèmes, (marchepied sur lequel les passagers embarquant trébuchent, angle mort important pour le chauffeur) pourraient être résolus facilement. Par contre, avec le chauffeur à la conduite "nerveuse", le moteur diesel prédomine. Ce n'est pas le cas avec le conducteur plus calme avec lequel le moteur électrique (donc plus silencieux) semble prendre largement le pas.

Pour le second modèle, quel que soit le style de conduite du chauffeur, le moteur électrique semble dominer, et le silence de fonctionnement est impressionnant.

N'ayant pu "tester" le troisième modèle, je ne donnerai pas les noms des deux premiers. Mais, si vous empruntez régulièrement la ligne 64, vous aurez certainement l'occasion d'en faire vous même l'expérience.

Je ne vais pas vous parler de jeux de cour de récréation (encore que...) mais bien de la nouvelle répartition des compétence de ceux qui sont censés nous servir plutôt que de se servir.

Avec les démissions voulues ou forcées des uns et le départ des autres vers d'autres fonctions un petit récapitulatif pourrait vous être utile:

Bourgmestre: Philippe Close

Compétences: police, prévention, grands projets, tourisme, personnel, finance et budget

philippe.close@brucity.be

Premier échevin: Alain Courtois

Compétences: état civil, démographie, sport, cultes, famille et seniors

alain.courtois@brucity.be

Faouzia Hariche

Compétences: instruction publique, jeunesse, crèches et petite enfance

faouzia.hariche@brucity.be

Marion Lemesre

Compétences: affaires économiques, emploi, formation et stationnement

marion.lemesre@brucity.be

Karine Lalieux

Compétences: propreté publique et culture

karine.lalieux@brucity.be

Mohamed Ouriaghli

Compétences: logement, égalité des chances et informatique

mohamed.ouriaghli@brucity.be

Els Ampe

Compétences: Mobilité, travaux publics, parc automobile, relations avec les intercommunales et affaires néerlandophones

els.ampe@brucity.be

Geoffroy Coomans de Brachène

Compétences: urbanisme, patrimoine et centrale d'achat

geoffroy.coomansdebrachene@brucity.be

Khalid Zian

Compétences: espaces verts et environnement

cabinet.k.zian@brucity.be

Ahmed El Ktibi

Président du C.P.A.S.

ahmed.elktibi@brucity.be

Je vous rappelle que les prochaines élections communales auront lieu en octobre 2018, c'est donc le moment de solliciter nos élus car, déjà en "précampagne', ils ne refusent rien!!!

Il n'y a pas qu'à Haren qu'on a matière à se plaindre des promoteurs privés. Ainsi, différentes associations et des habitants actifs dans le quartier de Tour & Taxis, regroupés au sein de la plateforme "Tout Publiek" manifestent leur désaccord vis à vis du nouveau Plan Particulier d'Aménagement du Sol adopté par le gouvernement Vervoort (PS, DEFI et ... CdH).

La plateforme « TouT Publiek » regrette un processus non transparent qui suit très fort les demandes du promoteur. Ce plan permettra une urbanisation de plus de 371 000 m² avec des gabarits importants allant jusqu’à 150 m de hauteur.

Pour manifester et faire part de leurs revendications, la plateforme a choisi de publier une BD dont vous pouvez voir quelques extraits illustrant cet article.

Pour télécharger la BD en entier, cliquez sur le lien ci-dessous:

Tour et Taxis sera-t-il sauvé par une Brebis (pdf 2,07 Mo)

Ce dimanche 30 juillet, FruityHaren convie les harenois à venir déguster un tajine concocté par Hamid avec les légumes du potager du Kerkeveld. Tout le monde est le bienvenu et ce rendez-vous est aussi un bon prétexte pour échanger entre voisins.

Sur le principe de l'auberge espagnole, il est demandé à chacun d'apporter à boire et, pour ceux qui le souhaitent, un feu leur permettra de cuire leur viande.

Cela se passera donc ce dimanche 30 juillet à partir de 17 heures chemin du Keelbeek (face au "terrain" de mini foot)

FruityHaren est une initiative citoyenne indépendante, active dans le village de Haren. Situé à Bruxelles sur les anciennes terres maraîchères de la Ville. Elle collabore avec les initiatives et associations locales et notamment avec SolidHaren (Haren quartier durable) et le Comité de quartier de Haren. En 2017, FruityHaren est un projet réalisé avec le soutien du Fonds Delhaize, géré par la Fondation Roi Baudoin. FruityHaren est un projet realisé avec le soutien de la Fondation BePlanet. (FruityHaren fait partie des 32 lauréats de l'appel à projets de 2016 de la Fondation BePlanet – soutien non financier). FruityHaren a été soutenu pour le démarrage du jardin par Bruxelles Environnement dans le cadre de l'appel à projets Potagers urbains 2016.