Elle a grandi entre plaines et montagnes rocheuses à Calgary au Canada. Cara Luft vient en cette fin de saison donner un concert au Toogenblik.

Cette chanteuse compositrice a commencé à chanter et à jouer d'un instrument à l'âge de quatre ans! Elle est co fondatrice du trio folk "Jenny Wailin", elle est toutefois retournée à une carrière solo en 2004.

Ces compositions sont influencées par Led Zeppelin et la musique pop des années 80, le tout teinté de folk.

Cara Luft sera en concert au Toogenblik, rue Cortenbach, 11,  le vendredi 17 mai à 20 heures, P.A.F.: 12€

L'affaire n'est pas neuve, mais la solution se fait attendre. La STIB, pour améliorer dit-elle sa vitesse commerciale, fait payer plus cher les titres de transport achetés à bord des véhicules (en fait,en créant un surcout, elle espère décourager l'achat de titres de transport dans ses véhicules) . Cette idée pourrait sembler louable si, il existait des points de vente partout! Or, à Haren, il est impossible d'acquérir un billet hors des véhicules. Les harenois sont donc contraints de payer leur billet plus cher! Cette situation est vécue comme un véritable racket de la part d'une société qui se devrait être un service public. Cette situation est ressentie par les harenois comme un véritable comportement discriminatoire de la part de cette société qui se prétend de "service public"!

Elle est d'autement plus mal vécue, que Haren accueillant le plus grand dépôt de la STIB, subit tous les matins la pollution des dizaines de bus qui démarrent (on sait que c'est à froid qu'un diesel pollue le plus!).

Si à la SNCB, on fait payer un supplément si on ne dispose pas de billet lors de l'embarquement, celui-ci ne peut être réclamé si on monte dans le train dans une gare qui ne dispose pas de guichets ou si ceux-ci sont fermés à l'heure de l'embarquement. Du côté de la STIB, on nous répond qu'une telle "modulation" est irréalisable! Mais toujours aucune solution pour les harenois!

Mais si la STIB veut vraiment améliorer sa vitesse commerciale, elle pourrait commencer par contrôler (et sanctionner) certains de ses chauffeurs, notamment ceux qui s'arrêtent et abandonnent leur véhicule avec ses passagers pour aller se chercher des frites, leur journal ou quelque boisson. Ou encore ceux qui passent de longues minutes à raconter leur vie à leur collègue lors du changement de service! Si ce genre de situations est le fait d'une minorité, elles sont pourtant vécues au quotidien!

C'était au temps ou l'expression "service public" avait encore un sens!

Ces derniers temps, des informations en sens divers ont circulé à propos de certains projets pour Haren. Ainsi on a pu lire sur un blog tenu par une personne mal informée que le projet Neo sur le plateau du Heyzel constituait une menace pour Haren.

On pouvait ainsi lire le site de Schaerbeek (Haren) formation serait abandonné. Précisons toute de suite que ni Infrabel ni la SNCB n'ont l'intention d'abandonner ce site. Seule une partie située le long de l'avenue de Vilvorde et inoccupée depuis des années cherche acquéreur.

Si le bourgmestre a évoqué la possibilité d'y installer le futur stade national, cette hypothèse a bien vite été balayée par son échevin des sports Alain Courtois: l'indispensable dépollution des sols de ce site et les coûts de construction d'un nouveau stade sont hors de portée pour la Ville.

Par contre, le nouveau contrat de gestion signé entre la région bruxelloise et le port de Bruxelles prévoit l'acquisition de ces terrains pour y installer un pôle économique tri modal, eau-rail-route. Mabru (le marché matinal) devrait également y trouver place à terme.

Autre convoitise du port, le terrain situé à coté de la station d'épuration le long du canal. Une plate forme d'embarquement de voitures d'ocasion y serait créée pour les emmener par voie d'eau vers Anvers.

Autre piste pour la stade évoquée par le bourgmestre, l'actuel site de l'OTAN. Là encore, cette solution est balayée par Alain Courtois, d'une part pour des raisons budgétaires mais aussi de délais. L'echevin soutient en effet la candidature de Bruxelles pour accueillir l'Euro 2020. Or, l'UEFA désignera en 2014 les villes hôtes. D'ici là, il faudra prouver pouvoir disposer d'un stade aux normes. L'OTAN ne devant quitter son site actuel qu'au mieux en 2015, pour Alain Courtois, une rénovation du stade Roi Baudouin est plus réaliste. Les terrains de l'OTAN, proches du ring et de l'aéroport tout en étant sur le territoire de Bruxelles-Ville, sont de plus convoités pour y construire des bureaux. Alors, la réalité économique...

Par contre, deux projets de centres commerciaux géants constituent une réelle menace pour Haren. Le premier sera situé près du pont Van Praet et sera baptisé "Just Under the Sky". Il a déjà obtenu son permis socio-économique. C'est à ce jour le projet le plus avancé.

Le second sera situé à Machelen, à quelques centaines de mètres de Haren et est baptisé "UPLACE". La région flamande entame déjà des travaux d'infrastructure (notamment boulevard de la Woluwe) pour en faciliter l'accès.

Je reviendrai sur ces deux projets dans de futurs articles.

Discret, ce petit lézard est pourtant bien présent à Haren. Le lézard vivipare (lacerta (zootoca) vivipara) se rencontre essentiellement dans les milieux humides et ensoleillés. Il se trouve donc naturellement au Moeraske et sur les talus environnants.

Mesurant en moyenne 11 à 14cm, son corps est trapu et peu aplati. Ses pattes sont courtes. Le plus souvent, il présente une coloration brunâtre, roussâtre ou grisâtre. Des marques claires et brunes foncées aux dessins variables complètent sa robe. Les femelles arborent également souvent une ligne vertébrale foncée.

Comme sont nom l'indique, la femelle donne directement naissance  ses petits. En fait, il serait plus correct de parler d'ovoviviparité. En effet, les oeufs se développent dans le corps de la femelle et éclosent juste avant d'être pondus. Les accouplements ont lieu en avril/mai et les naissances en juillet/début août.

Il aime prendre des bains de soleil dans l’herbe sèche ou sur un promontoire (souche, piquets, pierres, …). C’est un excellent nageur qui n’hésite pas à fuir sous l’eau. Il est sociable avec ses congénères, on peut donc retrouver plusieurs individus sur un même territoire.

Sa nourriture est constituée d'insectes, d'araignées de molusques et de cloportes.

Comme beaucoup d'espèces de lézards, il est capable d'autotomie, c'est à dire qu'il peut se séparer d'un morceau de sa queue s'il est poursuivi par un prédateur. Sa queue repoussera, mais jamais complètement; il est fréquent de voir des individus avec un appendice tronqué.

A Haren, ses prédateurs sont essentiellement les hérissons, les pies et... nos chats domestiques.

Comme tous les reptiles sous nos latitudes, il hiberne. En fonction des conditions climatiques, son repos hivernal débute environ en octobre pour se poursuivre jusqu'au mois de mars.

Voici deux nouvelles offres d'emploi proposées par la Ville de Bruxelles:

Le Département Démographie de la Ville de Bruxelles recherche pour la Démo II un directeur (H/F). Les inscriptions se clôturent le 31 mai 2013.

Pour les détails, cliquez ici

La Ville de Bruxelles recherche pour le Bureau administratif des Etrangers un Conseiller chef de service (H/F). Les inscriptions se clôturent le 31 mai 2013.

Pour les détails, cliquez ici