Se déplacer à pied, quoi de plus naturel. Et pourtant, notre mode de vie moderne semble pour beaucoup d'entre nous avoir relégué ce mode de déplacement au second plan.

Cependant, la Région de Bruxelles-Capitale est la première ville belge à disposer d'un véritable plan piéton. L'objectif est de faire de Bruxelles une ville où le piéton est privilégié. La Région souhaite améliorer la mobilité, l'environnement et le cadre de vie de tous ses habitants. Le plan Piéton tient compte du potentiel important que représente la marche en ville et crée des opportunités pour les nombreux Bruxellois qui se déplacent déjà à pied. 

Une ville n'est agréable pour les piétons que si elle dispose d'un réseau de chemins lents de qualité. Les rues, chemins, sentiers et passages destinés à la mobilité active, où la circulation automobile est limitée, sont donc pris en compte. Ce réseau profite tant aux résidents qu'aux navetteurs, aux enfants comme aux adultes. Un autre avantage des chemins lents est que ce sont des lieux idéaux pour la détente ou le repos, grâce à leur caractère vert, paisible ou historique. Et Haren compte encore nombre de sentiers et voies piétonnes que certains (comme les "Brektabeen") entendent préserver et entretenir.

Une première étape pour un réseau piéton urbain est de répertorier de façon systématique tous les chemins et sentiers agréables pour les piétons sur base de cartes, mais également sur base d'un inventaire de terrain. Trage Wegen invite tous les citoyens bruxellois à les rejoindre. Grâce à leurs témoignages, on pourra savoir quel est l'état de ces chemins lents et quels sont les obstacles et les opportunités observés. Il en résultera une analyse complète du réseau bruxellois des chemins lents et le développement d'un logiciel de calcul d'itinéraires pour les piétons.

Dans un second temps, Trage Wegen se concentrera sur un territoire pilote. Un plan d'amélioration du réseau piéton très concret, visant la qualité environnementale, les espaces publics, le confort et la sécurité, la situation juridique et les plans de développement urbain sera conçu. La participation des citoyens doit permettre d'aboutir à un plan idéal pour tous ceux qui font de la marche à pied au quotidien.Bruxelles deviendra une véritable ville piétonne quand les marcheurs fréquenteront tous ces sentiers. Dans cette optique, Trage Wegen invite les Bruxellois et les non-Bruxellois à une série de promenades et activités à travers les quatre coins de la ville, dans des quartiers connus et moins connus de Bruxelles.

Pour plus de renseignements, vous pouvez contacter

Geert te Boveldt: geert.teboveldt@tragewegen.be Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. - 0489/942747 - 02/2175633

Ce samedi 13 juillet débutera la traditionnelle Foire du Midi. Mais saviez-vous que le président des forains bruxellois était... harenois?

En effet, lorsqu'il n'est pas sur les champs de foire, Patrick De Corte revient à sa "base" située rue de Verdun.

Cela fait déjà cinq générations que sa famille propose sur les kermesses et les foires des crèpes, des beignets des gaufres de Bruxelles, des frites (cuites à la graisse de boeuf comme il se doit) sans oublier les incontournables Smoutebollen (croustillons). On peut dire qu'il est tombé dedans tout petit.

Si vous voulez déguster ses produits sur la Foire du Midi, vous le trouverez près de la Porte de Hal, entre la rue des Floristes et la rue des Tanneurs.

En compagnie de nos futurs souverains

L'été s'est fait attendre, mais  présent il est présent avec ses grosses chaleurs. Pour ceux qui l'avaient oublié, un plan canicule existe à Bruxelles, il a été activé dès ce 1 juillet!

Depuis 2005, durant chaque été, le CPAS de la Ville de Bruxelles, en partenariat avec les Maisons de Quartier et la police de la Ville de Bruxelles, met en oeuvre le PLAN CANICULE

Que vous soyez une personne âgée, moins valide, isolée ou défavorisée, prenez vos précautions face à la chaleur et formez le numéro vert (gratuit) 0800 35 550 pour vous inscrire parmi les bénéficiaires du PLAN CANICULE.

Si vous connaissez une personne âgée, moins valide, isolée ou défavorisée, vous pouvez également l'aider en l'inscrivant parmi les bénéficiaire de ce plan via ce même numéro vert 0800 35 550!

Dès que le thermomètre dépassera les 28°, les équipes des Maisons de Quartier prendront régulièrement contact avec les personnes inscrites comme bénéficiaires. Des équipes spécialisées passeront à leur domicile afin de veiller à leur état de santé, vérifieront la température à l'intérieur de leur logement et leur distribueront des bouteilles d'eau.

Il est trop tôt pour savoir si on connaîtra une période de canicule cet été, mais comme vous le savez, les conditions météo peuvent radicalement changer en l'espace de quelques jours en Belgique; alors, mieux vaut prévenir que guérir!

Numéro vert du plan canicule: 0800 35 550

Le Conseil d'Etat a rejeté les recours introduits en extrême urgence contre la prison de Haren. En réalité, ces recours concernaient la décision de la Régie des Bâtiments de désigner le consortium Cafasso comme soumissionnaire préférentiel et avaient été introduits par des candidats évincés.

Un premier recours avait été rejeté par une cour néerlandophone le 2 juillet. Le second recours, introduit entre autre par la société "SPC Brussels Prison" dans laquelle on retrouve entre autres le groupe Besix, a été rejeté ce mardi 9 juillet.

La procédure, un temps bloquée, va pouvoir reprendre, même si la période estivale n'est pas propice pour rattraper le retard pris.

Il faut s'attendre à ce que d'autres recours soient introduits  chaque étape du projet, avec probablement chaque fois un blocage temporaire de celui-ci.

Personne de sensé n'oserait parier sur la date effective d'ouverture (si j'ose dire) de la prison de Haren!

Il y a quelques semaines, les "Verts" ont proposé de créer un Réseau Express Bruxellois en utilisant les arrêts SNCB existants. Ce mardi, ils ont ainsi fait en train le tour de ces gares. Il est vrai que le RER, promis au départ pour le début des années 2000 se fait attendre (2020???).

Et pourtant, comme le constatent ces partis, les infrastructures existent et ne demandent qu'à être utilisées! Mais pour les patrons du rail belge, il ne s'agit pas de rentrer en concurrence avec les transports régionaux (la STIB) même si une collaboration au niveau tarification existe déjà. Et puis pour eux (les dirigeants des chemins de fer) ce ne serait pas RENTABLE! Oublient-ils que les chemins de fer sont un service public et qu'à ce titre ils reçoivent une dotation de l'Etat (donc des citoyens) pas moins de 14 millions d'euros entre 2008 et 2012. Il est vrai que quand on gagne près de 500000€ brut par an plus les avantages, on peut être déconnecté de la réalité!

A Haren, il subsiste deux gares (arrêts serait correct). HAREN sur la ligne 26 qui relie Vilvorde (parfois Malines) à Hal nous met en communication avec l'est de la Ville. Bordet, Evere, Merode, Delta... De Haren à Delta par le train il n'y a que 18 minutes. Même des employés de la STIB qui doivent aller du dépot de Haren à celui de Delta utilisent le train plutôt que les transports de leur société!!! En semaine, il y a trois liaisons par heure dans chaque sens... avant 20 heures... après plus rien tout comme le week end.

Sur la ligne 36 (Louvain-Bruxelles) il y a deux trains par heure en semaine et un le week end. La gare centrale n'est qu'à 13 minute de Haren-Sud!

Les harenois sont peu nombreux à utiliser les gares, et pourtant, c'est un moyen rapide de gagner la ville et éventuellement d'utiliser d'autres moyens de transports. Par contre, ce moyen de transport semble bien adopté par des navetteurs travaillant dans des entreprises harenoises.

Il est vrai que l'état et l'entretien de ces gares n'est pas très engageant pour les usagers.

Mais il est plus que temps de penser en terme d'intermodalilité des moyens de déplacement (n'en déplaise aux incompétents surpayés qui se sont empètrés dans le dossier Fyra). La nébuleuse SNCB semble privilégier en ce moment les liaisons longues distances, et particulièrement les liaisons internationales. Il serait temps que nos politiciens "recadrent" les choses!

Pour information, Infrabel compte rénover la station de Haren en prolongeant les quais (trop courts) et en mettant en place une nouvelle passerelle. Les travaux devraient débuter dès que le pont Harenheyde sera terminé.