Lorsqu'on planifie l'expansion d'un quartier, il faudrait veiller à ce que la capacité des infrastructures d'arrivée d'eau, de gaz et d'électricité soit suffisante pour supporter l'accroissement de consommation. Cela ne semble pas toujours être le cas. Voici un témoignage édifiant:

"Samedi 3 août, à l'Harenberg une odeur de grillade planait dans l'air et malheureusement ce n'était pas la bonne odeur d'un BBQ mais bien pour la 3 ème fois consécutive celle d'un câble d'électricité qui grilla dans le sol.

Les harenois directement touchés ont entendu un bruit sourd et une légère vibration puis une forte odeur de brûlé envahit leurs caves.

Au niveau de la rue l'odeur était bien présente et sans surprise l'électricité des 2 côtés était coupée. Le côté impair retrouva assez rapidement le courant mais le côté pair dû attendre encore quelques temps. Nos voisins de ce côté rappelons-le, ont déjà eu 2 fois au cours de l'année ( la première fois c'était le 21 décembre 2012 ) donc vous pouvez vous même comprendre l'urgence de remplacer les câbles électrique. 

En effet dans l'Harenberg le côté impair a déjà pu jouir des travaux nécessaires mais beaucoup de rues à Haren n'ont pas pu encore en profiter. Combien de fois nous voyons notre électricité osciller, combien de fois nous subissons des pannes de courants, et combien d'appareils ménagers tombent subitement en panne?....

Nous n'avons pas assez de nos 10 doigts pour compter les désagréments que nous subissons. C'est bien à la commune , c'est à dire "la Ville de Bruxelles" de faire le nécessaire pour le remplacement des câbles usagés.

Cette dernière veut créer de nouveaux quartiers qui ne vont en aucune manière développer mais bien asphyxier Haren mais pour de réels besoins comme la mobilité, les écoles, et ici les infrastructures de Sibelga...

L'éléctricté est rétablie mais les travaux ne sont pas terminés. Est ce que l'Harenberg subira une 4 ème mésaventure .... L’avenir nous le dira..."

Stéphanie GUILMAIN

Précisons que Harenberg se trouve en bout de réseau, ce qui explique (mais ne justifie pas) les variations de tension.

Photos: Stéphanie GUILMAIN

Lorsqu'il y a trois ans, Anna a repris la taverne "Old Time", l'établissement avait une réputation douteuse. Depuis, sous l'impulsion de cette patronne dynamique, ce lieu connaît une nouvelle vie, mieux, elle a su créer une nouvelle dynamique au centre de notre village.

En effet, Anna ne se contente pas de servir à boire, elle accueille aussi diverses animations dans sa taverne. C'est ainsi qu'on a pu assister  des concerts, des repas-spectacles, des soirées karaoke, que régulièrement Coco Van Babbelgem vient réaliser des émissions radio en direct pour Club fm.

Les enfants ne sont pas en reste puisque pour eux, chaque année elle fait venir le grand Saint Nicolas pour distribuer leurs cadeaux, elle organise aussi une fête d'Haloween, de carnaval et une chasse aux oeufs dans le parc T'Seutelgat!

Et je ne vous parle pas de ces week end moules, maatjes ou autres spécialités... Je garde ainsi un excellent souvenir d'une choucroute polonaise...

Pour fêter ses trois ans à la tête du Old Time, Anna, secondée par son fils et par Jean-Luc avait invité les harenois à une soirée spéciale ce 3 août. Outre l'apéritif offert et un généreux buffet froid, les convives ont pu se défouler lors d'une soirée karaoke.

Bon anniversaire et longue vie au Old Time!

Pour voir l'album de la soirée, cliquez ici

L'agence flamande de la mobilté (AWV) annonce des travaux chaussée de Haecht. Ceux-ci débuteront ce 6 août. Ils concernent en grande partie le tronçon entre Steenokkerzeel et Diegem, mais aussi le carrefour entre la chaussée de Haecht et le boulevard de la Woluwe. Ce dernier, considéré comme un des 800 croisements les plus dangereux de Flandre devrait recevoir des amménagements destinés à le rendre plus sur (un tunnel?).

D'après l'agence, les travaux qui devraient durer un an, ne devraient pas avoir trop de conséquences sur la circulation et donc sur le trafic de transit à Haren.

Mais...

Le ciel sera serein début août sur Haren! Ceci n'est pas une prévision météo (encore que...) mais concerne le survol de notre entité.

En effet, comme chaque année, Brussels Airport profite du mois d'août pour effectuer des travaux d'entretien aux pistes. Cette année, ce sera la piste 25 droite/07 gauche qui sera fermée. Cette piste est celle qui implique le plus de survols de Haren.

Les travaux qui seront effectués sont la rénovation du système d'évacuation des eaux, la rénovation complète d'une des principales voies d'accès ainsi que la rénovation totale du balisage, y inclus le remplacement de l’éclairage halogène par un éclairage LED plus écologique (tâche confiée au leader mondial du secteur: la firme belge ADB).

Ces travaux nécessiteront la mise hors service de cette piste pendant 14 jours, après quoi elle sera mise en service sur une longueur réduite pendant une période de 9 jours (seuls les avions les plus légers pourront alors l'emprunter) avant de reprendre un service normal.

Quelques avions décollant d'une des autres pistes pourront au gré des routes empruntées, survoler néanmoins Haren, mais beaucoup moins qu'en temps normal.

D'après Brussels Airport, le choix de cette période s'impose car, en dehors des mois d’hiver, août compte le moins de mouvement par jour. De plus, août offre un grand nombre d’heures de clarté et est statistiquement un des mois les plus secs de l’année. Ceci permet de travailler un plus grand nombre d’heures par jour et de terminer les travaux dans un délai plus court.

Les travaux commenceront le 1er août et se termineront vers le 24 août. Cependant, en cours de chantier, des événements imprévus peuvent entrainer des travaux supplémentaires. C’est pourquoi il n’est pas possible d’en prévoir à l’avance la durée avec exactitude.

Afin de réduire le délai d’exécution, l’entrepreneur travaillera de très tôt le matin à très tard le soir, y compris pendant les weekends. Certains travaux peuvent même être effectués la nuit.

Mais ne nous réjouissons pas trop vite, dès le 19 septembre, le nouveau plan de survol entrera en vigueur avec un usage plus intensif de la piste 25 droite (donc plus de survols de Haren). Ce qui ait dire au sp-a Bert Anciaux que Melchior Wathelet ménage la tranquilité des communes riches de l'est de Bruxelles (Woluwe Saint-Pierre, Woluwe Saint Lambert, Watermael) en reportant les nuisances sur des communes plus "pauvres" (Noordrand, Diegem, Haren, Neder over Heembeek, Schaerbeek, Laeken(?!)...).

Le débat prend une drôle de tournure...

Des autocars et des camions qui stationnent la nuit dans des rues résidentielles, cela s'observe quotidiennement. C'est le fait de sociétés qui préfèrent demander à leurs chauffeurs de garer ces poids lourds à proximité de leur domicile plutôt que d'investir dans un parking. Pour ces sociétés, l'économie est double: moins d'investissements et moins de taxes.

Le problème est que ces véhicules occupent les places de plusieurs voitures au détriment des riverains. A Haren, le phénomène s'observe surtout rue du Pré aux Oies (entre la rue du Camp et la rue de Verdun) et rue de la Seigneurie, mais pas uniquement.

Le problème a déjà été soumis aux autorités lors des forums de quartier et des réunions de mobilité, mais jusqu'à présent, aucune solution n'a été proposée par "nos" élus et le plan régional de stationnement n'aborde pas cet aspect.

Pourtant, la commune de Schaerbeek qui est confrontée au même problème a décidé de s'y attaquer en taxant camions et autocars qui stationneraient ainsi.

Il en coûterait 3000 € par an, ou 100 € par nuit... Les autorités comptent moins sur les rentrées financières d'une telle taxe que sur l'effet dissuasif qu'elle pourrait avoir.

La Ville de Bruxelles pourrait peut-être s'inspirer de cette initiative de la Cité des Anes...