L'agence flamande de la mobilté (AWV) annonce des travaux chaussée de Haecht. Ceux-ci débuteront ce 6 août. Ils concernent en grande partie le tronçon entre Steenokkerzeel et Diegem, mais aussi le carrefour entre la chaussée de Haecht et le boulevard de la Woluwe. Ce dernier, considéré comme un des 800 croisements les plus dangereux de Flandre devrait recevoir des amménagements destinés à le rendre plus sur (un tunnel?).

D'après l'agence, les travaux qui devraient durer un an, ne devraient pas avoir trop de conséquences sur la circulation et donc sur le trafic de transit à Haren.

Mais...

Le ciel sera serein début août sur Haren! Ceci n'est pas une prévision météo (encore que...) mais concerne le survol de notre entité.

En effet, comme chaque année, Brussels Airport profite du mois d'août pour effectuer des travaux d'entretien aux pistes. Cette année, ce sera la piste 25 droite/07 gauche qui sera fermée. Cette piste est celle qui implique le plus de survols de Haren.

Les travaux qui seront effectués sont la rénovation du système d'évacuation des eaux, la rénovation complète d'une des principales voies d'accès ainsi que la rénovation totale du balisage, y inclus le remplacement de l’éclairage halogène par un éclairage LED plus écologique (tâche confiée au leader mondial du secteur: la firme belge ADB).

Ces travaux nécessiteront la mise hors service de cette piste pendant 14 jours, après quoi elle sera mise en service sur une longueur réduite pendant une période de 9 jours (seuls les avions les plus légers pourront alors l'emprunter) avant de reprendre un service normal.

Quelques avions décollant d'une des autres pistes pourront au gré des routes empruntées, survoler néanmoins Haren, mais beaucoup moins qu'en temps normal.

D'après Brussels Airport, le choix de cette période s'impose car, en dehors des mois d’hiver, août compte le moins de mouvement par jour. De plus, août offre un grand nombre d’heures de clarté et est statistiquement un des mois les plus secs de l’année. Ceci permet de travailler un plus grand nombre d’heures par jour et de terminer les travaux dans un délai plus court.

Les travaux commenceront le 1er août et se termineront vers le 24 août. Cependant, en cours de chantier, des événements imprévus peuvent entrainer des travaux supplémentaires. C’est pourquoi il n’est pas possible d’en prévoir à l’avance la durée avec exactitude.

Afin de réduire le délai d’exécution, l’entrepreneur travaillera de très tôt le matin à très tard le soir, y compris pendant les weekends. Certains travaux peuvent même être effectués la nuit.

Mais ne nous réjouissons pas trop vite, dès le 19 septembre, le nouveau plan de survol entrera en vigueur avec un usage plus intensif de la piste 25 droite (donc plus de survols de Haren). Ce qui ait dire au sp-a Bert Anciaux que Melchior Wathelet ménage la tranquilité des communes riches de l'est de Bruxelles (Woluwe Saint-Pierre, Woluwe Saint Lambert, Watermael) en reportant les nuisances sur des communes plus "pauvres" (Noordrand, Diegem, Haren, Neder over Heembeek, Schaerbeek, Laeken(?!)...).

Le débat prend une drôle de tournure...

Des autocars et des camions qui stationnent la nuit dans des rues résidentielles, cela s'observe quotidiennement. C'est le fait de sociétés qui préfèrent demander à leurs chauffeurs de garer ces poids lourds à proximité de leur domicile plutôt que d'investir dans un parking. Pour ces sociétés, l'économie est double: moins d'investissements et moins de taxes.

Le problème est que ces véhicules occupent les places de plusieurs voitures au détriment des riverains. A Haren, le phénomène s'observe surtout rue du Pré aux Oies (entre la rue du Camp et la rue de Verdun) et rue de la Seigneurie, mais pas uniquement.

Le problème a déjà été soumis aux autorités lors des forums de quartier et des réunions de mobilité, mais jusqu'à présent, aucune solution n'a été proposée par "nos" élus et le plan régional de stationnement n'aborde pas cet aspect.

Pourtant, la commune de Schaerbeek qui est confrontée au même problème a décidé de s'y attaquer en taxant camions et autocars qui stationneraient ainsi.

Il en coûterait 3000 € par an, ou 100 € par nuit... Les autorités comptent moins sur les rentrées financières d'une telle taxe que sur l'effet dissuasif qu'elle pourrait avoir.

La Ville de Bruxelles pourrait peut-être s'inspirer de cette initiative de la Cité des Anes...

Voici un récapitulatif des jours de collecte des sacs poubelle valable uniquement sur le territoire de Haren!

Pour le mois d'août 2013:

SACS JAUNES:

vendredi 2 août

vendredi 16 août

vendredi 30 août

SACS BLEUS:

vendredi 9 août

vendredi 23 août

SACS BLANCS:

tous les mardi et vendredi

SACS VERTS:

tous les lundi après-midi

PROXY CHIMIK:

La collecte de ces déchets aura lieu le mardi 13 août de 16 heures à 16 heures 45 sur le parvis de l'église rue Sainte-Elisabeth

Non, ceci n'est pas une pub comparative pour de la lessive, mais bien un triste constat pour Haren!

Jusqu'à présent, le commissariat de police de Haren était ouvert sept jours sur sept de 7 heures à 22 heures. Pour les harenois, cet horaire était déjà insuffisant. Mais voilà, notre cher bourgmestre (socialiste paraît-il, mais à confirmer) a décrêté que ce commissariat n'était pas "rentable". Aussi a-t-il été décidé qu'à partir du 1er septembre, le commissariat de Haren ne serait plus ouvert que de 9 heures à 19 heures et fermé le dimanche (de source fiable)! Il y aurait également des conséquences pour la présence sur le "terrain"!

Et pourtant, vu la montée des actes de vandalisme (souvent commis à l'encontre des infrastructures de la Ville pendant les heures de fermeture du commissariat), des incivilités diverses, les harenois sont désireux d'une présence policière repensée en terme d'efficacité et pas de rentabilité comme le souhaite le bourgmestre.

Bourgmestre qui lorsqu'il fait de rares déplacements à Haren juge utile de se faire escorter par au moins trois policiers!!!

Au dela de ces considérations, en dehors des heures d'ouverture du commissariat, les patrouilles intervenant à Haren devront venir de Neder, Laeken, d'Ixelles ou du centre! Pour arriver dans notre village, elles devront traverser d'autres zones de police, soit la zone Nord via Schaerbeek et Evere, soit la Flandre en traversant Machelen et Vilvorde si elle viennent de Neder ou Laeken! Ne serait-il pas intelligent (j'en demande beaucoup trop aux politiciens) de repenser les zones de police?

Pour conclure, sur le terrain j'ai rencontré des policiers (hommes et femmes) compétents et de bonne volonté, mais qui sont liés par les absurdes décisions "d'en haut"...