L'annonce du choix du consortium chargé de bâtir et de gérer la future prison de Haren a été annoncé... avec déjà deux mois de retard. Il s'agit de Cafasso Consortium qui réuni différents prestataires (architectes, construction, services...). Ce consortium est international et d'aucun se posent déjà la question: comment l'Etat ose ainsi abandonner une part de ses prérogatives au privé, et hors Belgique...
Mais contrairement à ce que j'ai pu lire sur internet, cette étape ne signe pas encore le début de la construction de la prison, même si celle-ci semble innéluctable. La procédure va encore être longue et l'étape suivante sera la conclusion du contrat entre le soumissionnaire et l'Etat représenté par la très décriée Régie de Bâtiments. On peut se l'imaginer, un tel contrat représentera des centaines de pages (l'ensemble du cahier des charge devra y être traduit, sans oublier l'aspect financier) et il y aura donc de nombreux aller-retours entre l'administration et Cafasso avant la signature finale. Cela prendra encore des semaines voire des mois!
Ce n'est qu'à partir de ce moment que le bâtisseur pourra réaliser des plans qu'il devra soumettre à approbation à l'administration, après quoi les demandes de permis seront introduites (région bruxelloise et région flamande, la prison serait à cheval sur les deux).
Lorsque les permis seront accordés (ils seront toujours contestables) les travaux pourraient enfin débuter. Le secétaire d'Etat Servais Verherstraeten déclare avec un large sourire qu'il espère que les travaux seront terminés en 2017 (initialement prévus en 2016!)
Les harenois se posent des questions:
Pourquoi une méga prison?
En fait cela semble correspondre au délire de fonctionnaires mal informés. Leur désir est de réunir dans un seul lieux plusieurs prisons (femme, hommes, jeunes, maisons d'arrêt...) pour réaliser des économies d'échelle. Sauf qu'ils semblent ignorer que la loi impose une stricte séparation entre les hommes, les femmes, les jeunes, les prévenus (en attente de procès) et les détenus (condamnés). Ce ne sera donc pas une méga-prison mais la juxtaposition sur un même site de plusieurs établissements qui devront de toute façon être géré indépendemment l'un de l'autre. Ces jeunes fonctionnaires qui nous ont présenté un magnifique projet lors de la réunion d'information du 2 octobre 2012, à tel point qu'on aurait pu croire à l'implantation d'un village de vacances 5 étoiles all inclusive! Pour peu, on aurait signé un bon de réservation. Mais ce qui intéresse les harenois, ce sont les conséquences pour eux que cette prison représentera.
La prison et l'emploi
Soyons réalistes, dès la construction, le personnel viendra de l'extérieur. Il est certain que le consortium privé fera appel des travailleurs issus de pays avantageux pour lui au niveau des coùts salariaux. Par la suite, les employés de la prison ne pourront pas être engagés sur des critères géographiques. Donc aucune préférence possible pour les harenois.
La sécurité
Les harenois semblent peu inquiets à ce sujet. En fait, ils se demandent même si la présence policière ne serait pas enfin renforcée avec l'arrivée de la prison.
La mobilité
Le gros point noir! Tous les projets qui veulent s'implanter à Haren ont fait des études... sans tenir compte des autres. Il en est ainsi pour la prison, l'OTAN (qui aura une entrée chaussée de Haecht) ou Décathlon! Le point commun entre tous ces projets est la chaussée de Haecht, déjà saturée aux heures de pointe. En ce qui concerne la prison, ce sera un passage obligé puisque la région flamande refuse que l'entrée principale se situe sur le boulevard de la Woluwe! La crainte des harenois, c'est qu'une partie du trafic n'utilise le village comme itinéraire "bis" (comme c'est déjà le cas). Autre crainte, certaines société installées à Haren pourraient déménager, lassées par les problèmes de mobilité subis par leur personnel, clients et fournisseurs. (autant de perte fiscale pour la Ville).
Ce qui sera perdu
Un espace vert cher au harenois, un lien pédestre et bucolique vers le village voisin de Diegem (même si on nous promet une alternative, personne n'en a jamais vu la couleur!)
à relire:
"Un hotel cinq étoiles all inclusive" cliquez ici
"Très chère prison" cliquez ici
On a parfois l'impression que les automobilistes retiennent davantage l'attention des autorités que les piétons. Il est vrai qu'il est plus facile de taxer les adeptes des quatre roues que les marcheurs.
Certains trottoirs sont ainsi négligés par la Ville: pavés disjoints, surface déformée, rendant leur usage dangereux (risques de chutes) voire inconfortable pour les personnes en chaise et les enfants en landau, à tel point que certains piétons préfèrent prendre le risque de marcher sur la rue.
A d'autres endroits, la Ville a carrément oublié de réaliser les trottoirs, c'est le cas notamment devant le nouveau lotissement rue de Verdun/rue Twyeninck. Si on peut comprendre que ces trottoirs n'aient pas été réalisés avant la fin de la construction des maisons, celles-ci sont achevées depuis plus d'un an et habitées depuis belle lurette. Dans ce cas on est loin de l'empressement que la Ville a montré rue Harenberg, ou les trottoirs ont été réalisés alors que les nouveaux logements ne sont pas encore tout à fait terminés. Mais il est vrai que ceux-ci seront inaugurés en grande pompe par "nos" élus face à la presse dans les prochains jours!!!
