Lors de la mise en service du viaduc "Diabolo", d'aucuns s'étaient étonnés du silence des trains l'empruntant. "On a l'impression d'avoir affaire  des trains fantômes; on les voit, mais on ne les entend pas" m'avait même confié un riverain.

Hélas, cela n'a eu qu'un temps. Après une période de rodage, Infrabel autorise a présent les trains à circuler plus rapidement sur le nouvel ouvrage, et des nuisances sonores sont donc apparues. Même à plusieurs centaines de mètres on les entend.

Une source supplémentaire de nuisances sonores pour Haren!

Certes, pour le moment, cela ne concerne que dix Thalys à destination d'Amsterdam (dans chaque sens) par jour. Mais pour compenser le fiasco du FYRA, la SNCB voudrait augmenter le nombre des liaisons Thalys vers les Pays-Bas, et envisage même de prolonger des Eurostar en provenance de Londres vers la ville batave. Tous ces trains emprunteraient le viaduc Diabolo.

La SNCB a versé à la Ville de Bruxelles des compensations financières pour les inconvénients subis par Haren concernant le Diabolo et la ligne TGV. Mais qu'en a fait la Ville?

L'annonce du choix du consortium chargé de bâtir et de gérer la future prison de Haren a été annoncé... avec déjà deux mois de retard. Il s'agit de Cafasso Consortium qui réuni différents prestataires (architectes, construction, services...). Ce consortium est international et d'aucun se posent déjà la question: comment l'Etat ose ainsi abandonner une part de ses prérogatives au privé, et hors Belgique...

Mais contrairement à ce que j'ai pu lire sur internet, cette étape ne signe pas encore le début de la construction de la prison, même si celle-ci semble innéluctable. La procédure va encore être longue et l'étape suivante sera la conclusion du contrat entre le soumissionnaire et l'Etat représenté par la très décriée Régie de Bâtiments. On peut se l'imaginer, un tel contrat représentera des centaines de pages (l'ensemble du cahier des charge devra y être traduit, sans oublier l'aspect financier) et il y aura donc de nombreux aller-retours entre l'administration et Cafasso avant la signature finale. Cela prendra encore des semaines voire des mois!

Ce n'est qu'à partir de ce moment que le bâtisseur pourra réaliser des plans qu'il devra soumettre à approbation à l'administration, après quoi les demandes de permis seront introduites (région bruxelloise et région flamande, la prison serait à cheval sur les deux).

Lorsque les permis seront accordés (ils seront toujours contestables) les travaux pourraient enfin débuter. Le secétaire d'Etat Servais Verherstraeten déclare avec un large sourire qu'il espère que les travaux seront terminés en 2017 (initialement prévus en 2016!)

Les harenois se posent des questions:

Pourquoi une méga prison?

En fait cela semble correspondre au délire de fonctionnaires mal informés. Leur désir est de réunir dans un seul lieux plusieurs prisons (femme, hommes, jeunes, maisons d'arrêt...) pour réaliser des économies d'échelle. Sauf qu'ils semblent ignorer que la loi impose une stricte séparation entre les hommes, les femmes, les jeunes, les prévenus (en attente de procès) et les détenus (condamnés). Ce ne sera donc pas une méga-prison mais la juxtaposition sur un même site de plusieurs établissements qui devront de toute façon être géré indépendemment l'un de l'autre. Ces jeunes fonctionnaires qui nous ont présenté un magnifique projet lors de la réunion d'information du 2 octobre 2012, à tel point qu'on aurait pu croire à l'implantation d'un village de vacances 5 étoiles all inclusive! Pour peu, on aurait signé un bon de réservation. Mais ce qui intéresse les harenois, ce sont les conséquences pour eux que cette prison représentera.

La prison et l'emploi

Soyons réalistes, dès la construction, le personnel viendra de l'extérieur. Il est certain que le consortium privé fera appel  des travailleurs issus de pays avantageux pour lui au niveau des coùts salariaux. Par la suite, les employés de la prison ne pourront pas être engagés sur des critères géographiques. Donc aucune préférence possible pour les harenois.

La sécurité

Les harenois semblent peu inquiets à ce sujet. En fait, ils se demandent même si la présence policière ne serait pas enfin renforcée avec l'arrivée de la prison.

La mobilité

Le gros point noir! Tous les projets qui veulent s'implanter à Haren ont fait des études... sans tenir compte des autres. Il en est ainsi pour la prison, l'OTAN (qui aura une entrée chaussée de Haecht) ou Décathlon! Le point commun entre tous ces projets est la chaussée de Haecht, déjà saturée aux heures de pointe. En ce qui concerne la prison, ce sera un passage obligé puisque la région flamande refuse que l'entrée principale se situe sur le boulevard de la Woluwe! La crainte des harenois, c'est qu'une partie du trafic n'utilise le village comme itinéraire "bis" (comme c'est déjà le cas). Autre crainte, certaines société installées à Haren pourraient déménager, lassées par les problèmes de mobilité subis par leur personnel, clients et fournisseurs. (autant de perte fiscale pour la Ville).

Ce qui sera perdu

Un espace vert cher au harenois, un lien pédestre et bucolique vers le village voisin de Diegem (même si on nous promet une alternative, personne n'en a jamais vu la couleur!)

à relire:

"Un hotel cinq étoiles all inclusive" cliquez ici 

"Très chère prison" cliquez ici

C'est bien connu, le facteur, pardon, le porteur n'apporte pas que des bonnes nouvelles. C'est ce qu'ont du se dire les habitants de la rue de Verdun dont le bout du jardin est à la limite de la nouvelle rue des Jardins Potagers. Ils ont en effet reçu un courrier signé de la main de l'échevin de l'urbanisme leur enjoignant de payer une nouvelle taxe:

Cette taxe serait due pendant 25 ans et indexée! Il est toutefois proposé au contribuable de la libérer en une fois en réglant toutes les annuités restant dues!

Mauvaise surprise pour ces habitants dont certains ont du céder une partie de leur jardin pour l'établissement de cette nouvelle voirie.

 Il est probable, que vu les montants en cause, certains ne soient tentés de vendre le bout de leur jardin comme terrain à bâtir (mais c'est peut-être là une des motivations de la Ville). Cette taxe a été votée au conseil communal le 16 avril 2012.

Pour le riverain qui nous a contacté à ce propos, les choses se terminent plutôt bien, puisque contact pris avec les services de l'urbanisme, une erreur se serait glissée lors de l'enrôlement et il ne serait finalement pas redevable de cette taxe.

Mais tous n'ont pas cette chance, et beaucoup reposent la question de savoir ce que la Ville a fait des sommes versées par la SNCB en dédommagement pour les travaux TGV et Diabolo à Haren! 

Connaissez-vous votre voisin? Les personnes que vous croisez tous les jours dans votre rue? Pas sur! Et pourtant cela pourrait être enrichissant.

C'est partant de ce constat, que depuis quelques années, est organisé à travers l'Europe la "Fête des Voisins" la dernière semaine de mai. En Belgique on en sera cette année à la dixième édition.

Si dans certains quartiers de Haren, dont le mien, on attend pas telle ocasion pour organiser ce rendez-vous de convivialité, il n'en va pas de même partout. Aussi ce 31 mai est une excellente occasion de se rencontrer et de se parler entre harenois.

Cette année, c'est la Maison de Quartier qui a pris naturellement l'initiative. Elle nous propose donc de se rencontrer ce vendredi 31 mai entre 14 et 20 heures (ou bien plus) sur le principe de l'auberge espagnole (chacun apporte quelque chose à boire ou à manger à partager...).

Mais des animations pour petits et grands seront aussi proposées:  jeux, dessins à la craie, jam de percussion...

Rendez-vous est donc donné ce vendredi 31 mai à partir de 14 heures sur la place de Haren, rue Cortenbach! Et si vous avez le Soleil comme voisin, n'hésitez pas à l'inviter!

Ce n'est pas la première fois que je parle sur ce blog des maisons inoccupées rue de la Paroisse et qui appartiennent au Foyer bruxellois (donc indirectement à la Ville). Cela fait des années que ces maisons, à vocation de logement social sont à l'état d'abandon et se dégradent. Et pourtant, il y aurait plus de 40000 demandes pour un logement social en région bruxelloise. Jusqu'à présent, on nous avait répondu que le dossier de rénovation suivait son long... parcours administratif (entre Ville et Région).

Il semblerait qu'il soit en passe de connaître le bout du tunnel. En effet, lors de la dernière réunion de concertation, un architecte est venu présenter un projet de rénovation. Toutefois, il ne faudra pas être pressé, les travaux ne devraient débuter que fin 2014 début 2015!

Il semble que les procédures soient plus longues pour entretenir son patrimoine que pour construire 1000 cages à lapins!

Si ces maisons avaient appartenu à un propriétaire privé, le code du logement bruxellois aurait permis à la région de lui infliger de lourdes amendes administratives:

"Maintenir inoccupé un immeuble ou une partie de bâtiment destiné au logement constitue une infraction administrative au Code Bruxellois du Logement.

Cette disposition vise à lutter contre les nombreux logements vides en Région de Bruxelles-Capitale en incitant les propriétaires à remettre leur bien sur le marché locatif ou à envisager toute autre possibilité permettant une occupation optimale du parc résidentiel.

(...)

Le montant de l’amende encourue s’élève à 500 € par mètre courant de façade, multiplié par le nombre de niveaux inoccupés et le nombre d’années d’inoccupation. Les sous-sols et combles non aménagés ne sont pas retenus dans ce calcul. (...)"

Vu le nombre de logements vides de cette cité et le nombre d'années que cette situation perdure, je vous laisse deviner le montant de l'amende qui serait due!

Un  des plus ardents défenseurs de cette disposition n'est autre que l'ancien président du Foyer bruxellois (actuellement échevin)! Les cordonniers sont vraiment les plus mal chaussés!