Le Comité des Habitants de Haren a lancé une pétition sur internet pour dire non à l'installation d'une prison à Haren. Vous pouvez y accéder en cliquant sur ce lien.

C'est devant un public clairsemé, les invitations ayant été distribuées tardivement, que le bourgmestre et les représentants de la police ont rencontré les harenois. Nous avons confié à nos deux reporters de papier le soin de vous en faire un compte-rendu.

Il y a quelques années, a Ville de Bruxelles avait instauré des patrouilles de police en VTT à Haren. Il est vrai que la topographie de notre village, avec ses nombreux chemins vicinaux, se prête bien à ce genre de patrouilles.

Malheureusement, cette expérience a fait long feu, il est vrai que depuis, la réforme des polices est passée par là, avec une refonte des zones et la redéfinition du rôle de chaque commissariat.

Haren a vu disparaître cette patrouille cycliste mais aussi les agents de quartier qui avaient un réel contact avec la population. Il semblerait que le commissariat ne soit plus qu'une antenne administrative, en tout cas c'est l'impression qu'il donne puisque dès qu'un harenois demande une intervention, c'est une patrouille du centre ou à la rigueur de Neder over Heembeek qui vient... avec des agents qui ne connaissent pas le quartier (au point de parfois prendre des sens interdits sans s'en rendre compte...)

Outre son aspect convivial, les patrouilles en VTT sont la meilleure solution pour intervenir à Haren, et parfois même la plus rapide.

Imaginez le scénario suivant: trois malfaiteurs, à pied fuient à Haren. Ils sont poursuivis par deux patrouilles en voiture. Les malfrats s'engagent dans un chemin. Un des véhicules de police en bloque l'accès en demandant par radio au second de bloquer la sortie de ce chemin. Malheureusement, les policiers de l'autre véhicule ne connaissent pas Haren et ses nombreux chemins, de plus, ceux-ci ont plusieurs rammifications. L'hélicoptère arrivé tardivement en renfort ne sera d'aucun secours et les fuyards ont pu facilement s'échapper. Cela ne ce serait pas produit si ils avaient été traqués par une patrouille VTT connaissant les chemins de Haren.

Pure fiction me direz-vous? Et bien non, ceci c'est passé très récemment et m'a été relaté par un policier sous le couvert de l'anonymat.

A méditer! 

La distribution des invitations à la réunion "sécurité" qui se tient ce mercredi 29 février aurait connu quelques couacs (année bissextile en cause?). Toujours est-il que tous les harenois ne l'on pas reçue, ou alors fort tard.

Pourtant, cette réunion est importante pour les citoyens. Ele permet aux autorités de présenter les services de sécurité (agents de quartiers, gardiens de la paix, police, Braavvo etc); d'expliquer les actions menées et les projets prioritaires en matière de sécurité.

Les citoyens pourront poser leurs questions aux acteurs présents (dont espérons-le, notre bourgmestre). Et ces questions sont nombreuses: pourquoi n'y a-t-il plus de "véritables" agents de quartiers, le commissariat n'est-il qu'une antenne administrative, pourquoi lorsqu'on demande une intervention à Haren, c'est une patrouille du centre-ville ou au mieux de Neder qui vient, avec des agents ne connaissant pas le quartier, quelles mesures sont prises contre les deux bandes urbaines qui prennent possession de Haren et insécurisent certaines parties du village...

Peut-être avez-vous encore d'autres questions auxquelles, nous l'espérons, les intervenants répondront sans langue de bois!!!

La réunion se tiendra à partir de 19 heures à l'école Harenheyde, rue de Verdun, 381

C'est par la voix de la conseillère de l'opposition Marie Nagy, que le projet de future prison à Haren a été mis à l'ordre du jour du conseil communal de ce 27 février

Et les questions qui se posent et qui préoccupent les harenois sont nombreuses et d'ordre divers.

Le premier à répondre, fut le bourgmestre, Freddy Thielemans. Il se concentra sur les aspects relevant de ses compétences, à savoir la police et la sécurité. Il a ainsi disserté de longues minutes sur le fait que la Ville ne devrait pas supporter les surcoûts sécuritaires conséquents à l'implantation de la prison et à son fonctionnement, ceux-ci relevant du ministère de la Justice. A demi-mots, on a pu comprendre, que le service de police ne serait pas amélioré pour les citoyens à Haren.

Ce fut ensuite à l'echevin de l'urbanisme et de la mobilité, Christian Ceux, de répondre. D'emblée il a tenu à mettre les choses au clair: pour le moment, il y a un appel à candidature, pas encore d'appel d'offre, et si on n'a plus parlé pendant des mois de ce projet, c'est parce qu'en l'absence de gouvernement, le projet a été en attente. Il a ensuite abordé l'aspect mobilité, en soulignant que le centre de Haren ne devrait pas souffrir d'un trafic de transit supplémentaire. La ville aurait exigé de la part de la régie des bâtiments une étude de mobilité auprès d'Agora (Laurent Moulin qui suit ce dossier de près pour HAREN tv et le Comité des habitants a pris contact avec eux, leur étude est presque finalisée et comporterait de nombreux points noirs). On peut se poser des questions quand on sait que cette prison accueillera 1190 détenus (en théorie) dont certains seront transférés régulièrement vers le palais de justice, sans compter les visiteurs, les avocats, le personnel et les livraisons diverses, cela va générer un trafic intense, qui devrait se concentrer sur la chaussée de Haacht qui est déjà saturée (avec en plus le nouveaux siège de l'OTAN qui y aura une de ses entrées) On verra donc, diplomates, chefs d'état et détenus se croiser sur la même route embouteillée.

L'offre de transport en commun est aussi à revoir, mais tant pour la STIB que pour la SNCB, cela sort du domaine de compétence de la Ville. (Christian Ceux qui cite les deux gares de Haren semble ignorer qu'elles se trouvent à plus d'un kilomètre du site de la future prison, mais c'est vrai qu'il n'est pas harenois).

Tant le bourgmestre que l'échevin parlent de l'importance de la participation citoyenne, pourtant, ils n'envisagent d'associer un membre du Comité des Habitants que pour une commission de suivi, c'est à dire une fois que toutes les décisions auront été prises! Ils n'envisagent même pas d'associer les citoyens aux ateliers sur la mobilité auquels participe le cabinet de Christian Ceux avec la régie des bâtiments. Nous ne devons pas avoir la même définition de "participation citoyenne"!

On a également appris lors de ce conseil, que la question de l'assainissement des sols pollués du site Wanson, n'avait pas encore de solution, ni de mise en oeuvre ni surtout financière!

Enfin, une des questions posée par Marie Nagy concernait l'avenir de la "coulée" verte que constitue le chemin du Keelbeek (rue du) entre Haren et Diegem, mais aucune réponse n'a été donnée.

Il semble improbable que pour un projet d'une telle importance, la Ville ne disposerait que d'aussi peu d'informations.

Pour conclure, une fois cette prison construite, combien de détenus réveillés toutes les nuits par le passage des avions, porteront plainte auprès de la Cour Européenne de Justice pour conditions de détention inhumaines et dégradantes?