C'est le 17 mai 2011 que le nom de domaine "haren.tv" a été déposé, constituant ainsi l'acte de naissance de la web tv consacrée  notre village. Quelques mois plus tard, le 1er octobre c'était au tour de ce blog de voir le jour en collaboration avec le groupe "SUDPRESSE". Et depuis, alors qu'Haren ne compte que 4700 habitants, plus de 780000 pages ont été consultées à ce jour.

Mais l'info n'est pas le seul domaine dans lequel s'illustre HARENtv. Depuis le débuts nous organisons ou contribuons  l'organisation de divers événements tels que concerts, compétitions, balades, debat électoral, chasse aux oeufs... Sans oublier des concours comme "Façades Festives" et la présence d'un stand lors d'événements tels que les "Harense Dorpfeesten" ou "Haren en Fête". (www.events.haren.tv)

Mais HARENtv c'est aussi l'édition d'un jeu de l'oie, de calendriers et de cartes postales à l'étiquette de notre village. D'autres éditions sont en préparation, nous vous tiendrons informés sur ce blog.

Nous avons même sorti une bière: "L'Evasion de Haren" (www.boutique.haren.tv).

Il faut aussi remercier les harenois qui nous font parvenir des infos. Mais HARENtv ne pourrait exister sans les collaborateurs réguliers ou occasionnels: Fabienne, Jipe, Laurent, Philippe, R Nesto, Stef... Qu'ils soient ici remerciés.

www.haren.tv

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La première bande annonce:

Redessiner la région bruxelloise pour en rationaliser la gestion, et notamment en ramenant le nombre de communes de 19 à 11, c'est en substance la proposition d'un candidat MR (par ailleurs conseiller communal à Schaerbeek).

Partant du constat qu'il existe des disparités entre autres en terme de population (Koekelberg 20000 habitants contre 130000 à Schaerbeek), de superficie (Saint-Josse 1 Km carré contre 18 pour Anderlecht), il propose donc de revoir le découpage communal.

Ainsi, Bruxelles Ville serait constitué du pentagone, Cinquantenaire et de Saint-Josse, amputant l'actuelle commune de Laeken, NOH Haren mais surtout de l'avenue Louise (qui coupe actuellement Ixelles en deux) et du Bois de la Cambre. Pour la petite histoire, si l'avenue Louise et le bois de la Cambre font partie de Bruxelles Ville, c'est du à un caprice de Léopold II qui voulait pouvoir s'y promener à cheval au départ du palais sans devoir quitter sa capitale!..

Evere, Haren et Laeken (tiens, le candidat a oublié Neder over Heembeek) constitueraient une nouvelle commune. Mais ce dont il semble ne pas avoir tenu compte, c'est qu'il n'y a aucune liaison entre Laeken et Evere ou Haren. Pour relier les deux rives du canal il faut fatalement passer par une autre commune (Schaerbeek, ou Machelen et Vilvorde).

Dans son plan, seule trois communes resteraient telles qu'elles sont actuellement: Molenbeek Saint Jean, Anderlecht et Schaerbeek (sa commune).

Il fait fi des identités communales parois fortes mais unit aussi des communes très différentes qui ne pourraient être gérées de la même manière comme la très urbaine Ixelles avec la très résidentielle Watermael Boisfort.

Si l'intention de rationalisation et de simplification est bonne, elle ne ressemble pour le moment qu'à du vent... Mais il est vrai qu'on est à la veille d'élections...

Vous l'avez peut-être remarqué, les panneaux d'affichage électoral placés par la commune sont recouverts de grillage à poule. Ce n'est pas pour empècher que les affiches ne s'échappent.

En fait c'est pour éviter le surcollage qui était le sport favori des militants il y a quelques années encore avec l'arrachage qui jonchait le pied de ces panneaux d'affiches déchirée.

Cela impose aussi que les partis ne collent leurs affiches que sur les panneaux qui leur sont attribués. L'ordre est déterminé par le numéro attribué par tirage au sort par le ministère de l'intérieur, quand à la surface atribuée, elle est fonction de la présence de chaque liste aux trois scrutins ou non et du nombre d'élus qu'elles comptent déjà. C'est ainsi que certaines listes ont droit à plusieurs panneaux tandis que d'autres doivent s'en partager un.

Mais est-ce que les affiches électorales influencent votre vote? Pour répondre à cette question, cliquez ici

En  cette fin de législature, le gouvernement bruxellois a arrêté le tracé du futur métro nord. Si celui-ci irait de la gare du Nord à Bordet, il n'exclu pas de le prolonger jusque Haren dans une phase ultérieure.

De toute façon, la STIB envisage la construction d'un vaste dépôt pour le métro sur son site de Haren. Celui-ci devrait être souterrain (une voie d'essai existe déjà le long de la ligne 26).

Pour limiter les inconvénients liés au percement du tunnel de 9,8 mètres de diamètre, la technique de percement serait celle du tunnelier (le chantier proressera comme une taupe).

Le gouvernement justifie le choix d'un métro souterrain par la croissance de la demande de transports publics; cette demande a été chiffrée à 6000 passagers par heure, ce que ne pourrait absorber des transports de surface ni même un prémétro.

Le choix s'est aussi porté vers un métro automatisé, qui, s'il est plus coûteux au départ, présente des avantages en terme de rapidité, capacité et coûts d'exploitation.

Les travaux devraient débuter en 2018 pour une exploitation prévue dès 2022.

En attendant, les harenois attendent une amélioration de la désserte de leur village par les transports en commun, mais cela ne semble pas être à l'ordre du jour, la SNCB envisageant même de suprimer dès le mois de décembre les derniers trains qui déservent Haren en soirée.

Ces dernières semaines, le plan Wathelet de survol de Bruxelles fait beaucoup de bruit et réveille, au sens propre comme au sens figuré, bon nombre de citoyens. Pour Haren, ce plan ne change pas grand chose. Tous les avions qui décollent de la piste 25 droite survolent notre village avant d'entamer leur virage et emprunter les routes tant décriées.

Mais saviez vous qu'il existe un site web qui permet de suivre au radar et en temps réel le trafic aérien et ce dans le Monde entier. Il permet même de suivre les mouvements des avions au sol sur les aéroport équipés de radar adhoc. En fait, les avions sont suivis dès qu'il branchent leur transpondeur.

Ce site, baptisé Flightradar24, à défaut de vous mettre à la place d'un contrôleur aérien, vous permet de visualiser en temps réel la trajectoire des avions, et pour l'avoir testé en comparant ses données et les observations au dessus de chez moi, je peux vous dire qu'il es fiable.

Pour accéder à Flightradar24, cliquez ici