En  cette fin de législature, le gouvernement bruxellois a arrêté le tracé du futur métro nord. Si celui-ci irait de la gare du Nord à Bordet, il n'exclu pas de le prolonger jusque Haren dans une phase ultérieure.

De toute façon, la STIB envisage la construction d'un vaste dépôt pour le métro sur son site de Haren. Celui-ci devrait être souterrain (une voie d'essai existe déjà le long de la ligne 26).

Pour limiter les inconvénients liés au percement du tunnel de 9,8 mètres de diamètre, la technique de percement serait celle du tunnelier (le chantier proressera comme une taupe).

Le gouvernement justifie le choix d'un métro souterrain par la croissance de la demande de transports publics; cette demande a été chiffrée à 6000 passagers par heure, ce que ne pourrait absorber des transports de surface ni même un prémétro.

Le choix s'est aussi porté vers un métro automatisé, qui, s'il est plus coûteux au départ, présente des avantages en terme de rapidité, capacité et coûts d'exploitation.

Les travaux devraient débuter en 2018 pour une exploitation prévue dès 2022.

En attendant, les harenois attendent une amélioration de la désserte de leur village par les transports en commun, mais cela ne semble pas être à l'ordre du jour, la SNCB envisageant même de suprimer dès le mois de décembre les derniers trains qui déservent Haren en soirée.

Ces dernières semaines, le plan Wathelet de survol de Bruxelles fait beaucoup de bruit et réveille, au sens propre comme au sens figuré, bon nombre de citoyens. Pour Haren, ce plan ne change pas grand chose. Tous les avions qui décollent de la piste 25 droite survolent notre village avant d'entamer leur virage et emprunter les routes tant décriées.

Mais saviez vous qu'il existe un site web qui permet de suivre au radar et en temps réel le trafic aérien et ce dans le Monde entier. Il permet même de suivre les mouvements des avions au sol sur les aéroport équipés de radar adhoc. En fait, les avions sont suivis dès qu'il branchent leur transpondeur.

Ce site, baptisé Flightradar24, à défaut de vous mettre à la place d'un contrôleur aérien, vous permet de visualiser en temps réel la trajectoire des avions, et pour l'avoir testé en comparant ses données et les observations au dessus de chez moi, je peux vous dire qu'il es fiable.

Pour accéder à Flightradar24, cliquez ici

Si ce n'est pas encore le cas, vous devriez recevoir ces jours-ci votre convocation pour les élections du 25 mai prochain.

Alors que pour les scrutins précédents, les convocations étaient imprimées sur un feuillet A4, accompagné d'un autre feuillet d'explication, le tout envoyé sous enveloppe, cette fois-ci, la Ville de Bruxelles (c'est aux communes d'envoyer les convocations) a décidé d'envoyer un simple bristol (sans enveloppe). Elle réalise ainsi de sérieuses économies et évite un gaspillage de papier inutile!

Si vous n'avez pas reçu votre convocation le 12 mai (pour autant que vous soyez électeur à Bruxelles-Ville) ou si vous l'avez perdue, vous pouvez demander un duplicata (gratuitement et sur simple présentation de votre carte d’identité) jusqu’au jour des élections au :

Centre administratif de la Ville de Bruxelles
Boulevard Anspach, 6 – 1000 Bruxelles (2e étage)
Cellule élections

Impossible de l'ignorer, dans quelques jours nous retournerons aux urnes. Ce triple scrutin, régional, fédéral et européen regroupera à peu près toutes les compétences qui touchent les citoyens.

Et pourtant, jusqu'à présent, la campagne électorale fait plus parler d'elle pour des phrases assassines ou des attaques personnelles que pour ses propositions constructives.

Mais quels sont les sujets qui vous préoccupent vraiment? Pour s'en faire une idée, je vous propose de répondre à un petit sondage (sans valeur scientifique). Choisissez vos trois priorités parmi les thèmes proposés (ou proposez un autre). Vos commentaires sont également les bienvenus.

Pour répondre au sondage, cliquez ici

Ce premier mai, marque le retour du Waterbus. L'expérience avait été menée pour la première fois l'an dernier et avait rencontré un certain succès, même si, il ne circulait que deux jours par semaine.

Cette année, il circulera les mardi, mercredi et jeudi entre Vilvorde et le quai Beco (7 points d'arrêts sont prévus). A terme, deux points d'arrêts supplémentaires pourraient être désservis dont un au pont de Buda.

On en est encore au stade expérimental, et les promoteurs du projet comptent tirer les enseignements de cette exploitation pour arriver dans les cinq ans à un service régulier, six jours sur sept (pas le dimanche). Certains points restent  améliorer, notamment en terme de vitesse commerciale (actuellement 1h20 entre Vilvorde et le quai Beco) qui passent peut-être par l'investissement dans du matériel plus adapté  ce type de service. Ce mode de transport ne se veut pas concurrent des autres transports en commun mais plutôt complémentaire.

Reste que cela constitue un  mode de transport agréable qui présente même quelques avantages comme le WIFI à bord, la possibilité de se restaurer et même la possibilité pour les groupes de disposer d'une salle de réunion (sur réservation).

Le prix est de 2€ par zone (+ 1€ pour deux zones) 1€ par vélo embarqué (1/2 tarif pour les moins de 12 ans)

Ci dessous, le tableau horaire:

Durant les mois de juillet et aout, un service supplémentaire sera organisé. Je vous en reparlerai alors.