Quel est le point commun entre l’Observatoire International des Prisons, l’Association Syndicale des Magistrats, la Ligue des Droits de l’Homme, Inter Environnement Bruxelles et le Comité de Haren ?

Toutes ces associations sont opposées au projet de mega prison à Haren. Et pour mieux se faire entendre, elles ont décidé de publier un communiqué de presse commun.

Certes, les motivations des avocats et des magistrats diffèrent de celles des harenois (encore que…), mais le résultat est le même. Sont notamment mis en évidence les problèmes de mobilité tant pour les riverains que pour le personnel et acteurs de la justice (dont l’éloignement de la future maison d’arrêt par rapport au palais de Justice), l’inhumanité d’une méga structure qui handicape le travail de réinsertion, et le coût que représente le mode de financement choisi que paieront l’ensemble des contribuables (alors que le budget de la Justice est déjà exangue). A titre d’exemple, à la prison de Marches qui a un mode de financement comparable (public/privé), chaque prisonnier coûte 214€ par jour contre 100€ par jour dans un établissement géré uniquement par le secteur public. L’argument d’économie d’échelle avancé par des fonctionnaires mal informés (ou de mauvaise foi) ne tient pas puisque chaque entité devra être gérée séparément. Légalement, les prévenus doivent être séparés des détenus, les hommes des femmes, les jeunes des adultes… Pas question d’aoir donc des infrastructures communes !

Manifestement, on a aaire  des fonctionnaires qui ont joué au vogelpik dans leur bureau pour choisir un site et qui ont imaginé un projet sans consulter les acteurs de terrain (magistrats, avocats et autres travailleurs du milieu carcéral), entrainant les politiques dans leurs délires mégalomaniaques.

Pour télécharger le communiqué de presse complet (PDF), cliquez ici

Une pétition:

www.petitionprison.haren.tv

Pour la Commission de Concertation du 9 juillet, les harenois se donnent rendez-vous à 9 heures au pied du centre administratif de la Ville, boulevard Anspach.

Avec les deux mois de vacances scolaires, les enfants sont de plus en plus présents dans les rues. C'est que certaines rues leur sont réservée entre 10 h et 21h30. C'est notamment le cas de la rue du Beemdgracht à Haren.

Il est bon toutefois de rappeler les dispositions du code de la route qui régissent ces voiries, trop nombreux sont les automobilistes qui semblent les ignorer (volontairement!?).

Durant la période "fermeture" de la rue (de 10 à 21h30), la circulation des véhicules à moteur est interdite à l'exception des véhicules de secours et d'intervention (si leur mission le justifie), des véhicules de collecte d'immondices et des véhicules des riverains (entendez ceux qui résident effectivement dans la rue concernée, pas leurs invités ni ceux qui résident dans une rue voisine!). Ces véhicules devront circuler au pas en laissant la priorité aux piétons.

Malheureusement, pour certains automobilistes, installés confortablement dans leur voiture, faire un détour de quelques dizaines de mètres semble un effort insurmontable et les quelques secondes perdue, la fin du Monde!

L'histoire n'est pas uniquement écrite au travers de grands événements ou par des grands hommes (ou femmes). C'est aussi la vie quotidienne des simples citoyens. C'est dans cette optique que les archives de la Ville de Bruxelles lancent un appel  témoignages et créent, pour l'occasion, une nouvelle section sur le site web de la Ville.

L’objectif des Archives de la Ville de Bruxelles est de collecter, de conserver et de diffuser des récits inédits sur l’histoire de Bruxelles à partir de journaux intimes ou de carnets de note d’ancêtres, de souvenirs personnels ou familiaux, d’archives ou encore de photographies. Les témoignages rentrant dans les conditions établies par les Archives seront mis en ligne sur le site Internet de la Ville de Bruxelles dans la nouvelle section qui leur est consacrée. Un premier témoignage rédigé par Jean Uyttersprot sur la vie de sa famille dans les Marolles aux 19e et 20e siècles a été publié afin d’inaugurer cette initiative.

« La mémoire d’une ville, c’est aussi l’histoire de chaque famille, de chacun de ses habitant, au travers des siècles. Grâce à cette nouvelle initiative, ces archives pourront être sauvegardées, mises en valeur et largement diffusées. J’encourage tous les Bruxellois à partager leurs souvenirs de famille afin de voir la collection rapidement s’agrandir » explique Karine Lalieux, Echevine de la Culture.

Les Archives acceptent les témoignages écrits, principalement sous forme électronique. Les images doivent être inédites et libres de droits. Les Archives acceptent également des manuscrits plus anciens, rédigés à la main ou dactylographiés, qui seront scannés et éventuellement restitués aux donateurs. La mise en ligne des témoignages répond à des exigences de contextualisation, d’orthographe et de respect de la vie privée. L’appel est lancé auprès du public intéressé par cette collecte de témoignages inédits.

Archives de la Ville de Bruxelles

Rue des Tanneurs 65

1000 Bruxelles

archives@brucity.be

Ce dimanche vers 15h30, les pompiers ont du intervenir à Kasteelhof pour un important dégagement de fumée dans un grenier. S'ils sont intervenus rapidement avec le dispositif normal qui consiste en une auto-pompe, une échelle et une ambulance, cette intervention s'est avérée sans gravité puisqu'il s'agissait (juste) d'une cheminée qui refoulait (conditions climatiques?).

Mais ce qui interpelle est l'intervention "normale" de la police. Elle est arrivée quelques minutes après les pompiers pour sécuriser comme il se doit dans telle situation un périmètre. Les policiers en question venaient du centre et manifestement ne connaissent pas Haren. En effet, Kasteelhof est une voirie en sens unique et ils l'ont bloquée du mauvais coté laissant libre l'accès normal des véhicules. Ils auraient pu s'en rendre compte en voyant les panneaux routiers (mais connaissent-il le code de la route?) ou en remarquant que toutes les voitures étaient garées dans le même sens (faut-il revoir les critères de sélection?). Si les policiers intervenant étaient attachés à demeure à Haren, une telle erreur grossière ne se serait pas produite. 

Ce week est un des plus chargé de l'année pour l'aéroport; les estivants sont nombreux  s'envoler vers leur destination de vacances. Mais à coté de ceux qui partent, il y a ceux qui ont notre pays pour destination, et ceux-ci sont parfois surprenants.

Les harenois connaissent les nuisances causées par la proximité de l'aéroport. Celles-ci sont surtout sonores; et elles risquent de s'accroitre avec le nouveau plan de répartition des vols qui favorises les pistes survolant notre entité. Il y a quelques temps, le directeur de l'Atomium tirait la sonnette d'alarme en disant que les boules du monument étaient attaquées par des dépots de kérosène. Pour les harenois, qui sont davantage survolés par les avions que le célèbre monument bruxellois, il y a de quoi se poser des questions (entre autre pour leurs potagers)...

Mais il y un autre inconvénient à la proximité de l'aéroport et dont peu de personnes ont entendu parler: le paludisme des aéroports!

Mais qu'est-ce donc?

Dans les années 80, plusieurs cas de malaria se sont déclarés auprès de personnes n'ayant jamais fréquenté des pays infestés. Leur seul point commun était que c'était des bagagistes ou des agents de piste d'aéroports européens (y compris celui de Zaventem). Des chercheurs ont mis en évidence qu'ils avaient été piqués par des moustiques transportés par des avions depuis des régions infestées. Ces chercheurs ont aussi souligné que ces moustiques pouvaient se disperser dans un rayon de cinq kilomètres autour de l'aérogare; Haren est donc potentiellement menacé!!!

Dans les années nonante, des mesures de désinsectisation ont été prises pour tous les vols au départ des régions potentiellement infestées (Afrique subsaharienne et Asie du sud-est). Et dès 1995, le nombre de cas d'infestation a été quasi nul.

Oui mais... certaines régions qui connaissent la malaria n'ont pas de telles mesures (c'est le cas de l'Anatolie turque) mais encore, d'autre régions du Monde ont des maladies transmises par les moustiques comme l'ile de la Réunion avec le moustique-tigre qui transmet le chikungunya (de nombreux cas sont déjà recensés dans le sud de la France); ou encore le virus du Nil occidental, transmis lui aussi par des moustiques, qui fait des ravages aux États-Unis et notamment au Texas avec plusieurs décès recensés ces dernières années. Ces pays n'ont actuellement aucune mesure pour éviter la dispersion des moustiques par les avions. Et avec le réchauffement climatique, le nombre de zone infectées s'accroit!

Alors, sommes-nous menacés?

Il y a bien longtemps que le bruit des avions ne m'empèche plus de dormir, par contre, le bruit d'un moustique qui tourne autour de moi peut me faire passer un nuit blanche! Au fait, saviez-vous que chez les moustiques seules les femelles font du bruit et piquent?