Ces derniers temps, des informations en sens divers ont circulé à propos de certains projets pour Haren. Ainsi on a pu lire sur un blog tenu par une personne mal informée que le projet Neo sur le plateau du Heyzel constituait une menace pour Haren.

On pouvait ainsi lire le site de Schaerbeek (Haren) formation serait abandonné. Précisons toute de suite que ni Infrabel ni la SNCB n'ont l'intention d'abandonner ce site. Seule une partie située le long de l'avenue de Vilvorde et inoccupée depuis des années cherche acquéreur.

Si le bourgmestre a évoqué la possibilité d'y installer le futur stade national, cette hypothèse a bien vite été balayée par son échevin des sports Alain Courtois: l'indispensable dépollution des sols de ce site et les coûts de construction d'un nouveau stade sont hors de portée pour la Ville.

Par contre, le nouveau contrat de gestion signé entre la région bruxelloise et le port de Bruxelles prévoit l'acquisition de ces terrains pour y installer un pôle économique tri modal, eau-rail-route. Mabru (le marché matinal) devrait également y trouver place à terme.

Autre convoitise du port, le terrain situé à coté de la station d'épuration le long du canal. Une plate forme d'embarquement de voitures d'ocasion y serait créée pour les emmener par voie d'eau vers Anvers.

Autre piste pour la stade évoquée par le bourgmestre, l'actuel site de l'OTAN. Là encore, cette solution est balayée par Alain Courtois, d'une part pour des raisons budgétaires mais aussi de délais. L'echevin soutient en effet la candidature de Bruxelles pour accueillir l'Euro 2020. Or, l'UEFA désignera en 2014 les villes hôtes. D'ici là, il faudra prouver pouvoir disposer d'un stade aux normes. L'OTAN ne devant quitter son site actuel qu'au mieux en 2015, pour Alain Courtois, une rénovation du stade Roi Baudouin est plus réaliste. Les terrains de l'OTAN, proches du ring et de l'aéroport tout en étant sur le territoire de Bruxelles-Ville, sont de plus convoités pour y construire des bureaux. Alors, la réalité économique...

Par contre, deux projets de centres commerciaux géants constituent une réelle menace pour Haren. Le premier sera situé près du pont Van Praet et sera baptisé "Just Under the Sky". Il a déjà obtenu son permis socio-économique. C'est à ce jour le projet le plus avancé.

Le second sera situé à Machelen, à quelques centaines de mètres de Haren et est baptisé "UPLACE". La région flamande entame déjà des travaux d'infrastructure (notamment boulevard de la Woluwe) pour en faciliter l'accès.

Je reviendrai sur ces deux projets dans de futurs articles.

Discret, ce petit lézard est pourtant bien présent à Haren. Le lézard vivipare (lacerta (zootoca) vivipara) se rencontre essentiellement dans les milieux humides et ensoleillés. Il se trouve donc naturellement au Moeraske et sur les talus environnants.

Mesurant en moyenne 11 à 14cm, son corps est trapu et peu aplati. Ses pattes sont courtes. Le plus souvent, il présente une coloration brunâtre, roussâtre ou grisâtre. Des marques claires et brunes foncées aux dessins variables complètent sa robe. Les femelles arborent également souvent une ligne vertébrale foncée.

Comme sont nom l'indique, la femelle donne directement naissance  ses petits. En fait, il serait plus correct de parler d'ovoviviparité. En effet, les oeufs se développent dans le corps de la femelle et éclosent juste avant d'être pondus. Les accouplements ont lieu en avril/mai et les naissances en juillet/début août.

Il aime prendre des bains de soleil dans l’herbe sèche ou sur un promontoire (souche, piquets, pierres, …). C’est un excellent nageur qui n’hésite pas à fuir sous l’eau. Il est sociable avec ses congénères, on peut donc retrouver plusieurs individus sur un même territoire.

Sa nourriture est constituée d'insectes, d'araignées de molusques et de cloportes.

Comme beaucoup d'espèces de lézards, il est capable d'autotomie, c'est à dire qu'il peut se séparer d'un morceau de sa queue s'il est poursuivi par un prédateur. Sa queue repoussera, mais jamais complètement; il est fréquent de voir des individus avec un appendice tronqué.

A Haren, ses prédateurs sont essentiellement les hérissons, les pies et... nos chats domestiques.

Comme tous les reptiles sous nos latitudes, il hiberne. En fonction des conditions climatiques, son repos hivernal débute environ en octobre pour se poursuivre jusqu'au mois de mars.

Voici deux nouvelles offres d'emploi proposées par la Ville de Bruxelles:

Le Département Démographie de la Ville de Bruxelles recherche pour la Démo II un directeur (H/F). Les inscriptions se clôturent le 31 mai 2013.

Pour les détails, cliquez ici

La Ville de Bruxelles recherche pour le Bureau administratif des Etrangers un Conseiller chef de service (H/F). Les inscriptions se clôturent le 31 mai 2013.

Pour les détails, cliquez ici

Le Keelbeek est cette coulée verte, chère aux harenois qui relie notre village à Diegem. En dehors de l'exploitation d'une carrière de grès (zavelsteen) il a toujours eu une vocation agricole. Des vaches y ont longtemps trouvé pâture et il  a peu, une grande partie était encore dévolue à la culture du maïs.

Malheureusement, cet espace bucolique est convoité pour  bâtir la future méga-prison. Des engins l'ont d'ailleur en partie ravagé pour  faire des études de sol semble-t-il.

Des harenois ont décidé de se réapproprier les lieux de la façon la plus pacifique qui soit: en  plantant et en  semant des fleurs!

Ces taches de couleurs seront certainement plus agréables à l'oeil que le gris du béton que nous promettent quelques fonctionnaires du fond de leur bureau!

Tous sont les bienvenus pour cette opération. Le rendez-vous est fixé le jeudi 9 mai à 13 heures rue du Keelbeek, juste après le pont de chemin de fer (à l'entrée des champs).

Ce n'est pas le titre d'une nouvelle fable d'Esope. Mais selon vous, qui a gagné? Ce lundi a commencé la démolition des maisons du bas de la rue de Verdun situées sous le viaduc "Diabolo".

Certes, vivre sous un viaduc ferroviaire n'est pas une perspective réjouissante. Mais une douzaine de maisons de Haren qui sont rayées d'un coup de la carte, c'est tout un quartier qui disparaît! Même l'usine de colle subit le même sort. Seul le bistrot situé au coin de la rue de Verdun et de la rue du Dobbelenberg (actuellement sans exploitant) est épargné en attendant la venue de la future prison nous murmure-t-on du côté du propriétaire.

Encore un morceau de Haren grignotté!

Conséquence indirecte des travaux de démolition rue de Verdun, le trafic est détourné vers la rue du Pré au Oies et la rue Twyeninck. Cela concerne aussi les bus 64 qui doivent donc affronter le casse-vitesse trop haut au carrefour de la rue Twyeninck et de la rue de Verdun. Même avec des chauffeurs attentifs, cela cause pour le moins un inconfort pour les passagers (c'est un euphémisme) j'ai malheureusement pu en faire l'expérience moi-même!