Non, je ne parle pas ici de la célèbre série pour enfants de la BBC, mais bien du parc Millenium, surnommé affectueusement Teletubbies par les harenois qui le fréquentent à cause de sa ressemblance avec le décor du feuilleton britannique.

Il y a quelques semaines, lors des "Rendez-vous sur les sentiers de Haren" un picnic était organisé dans ce parc au milieu d'une balade. Les participants ont été effarés de voir dans quel état il était. Si les pelouses et les plantations sont très bien entrenues, les plans d'eau sont presques vides, remplis de détritus qu'on retrouve aussi ça et là dans le parc. Visiblement certains usagers n'ont aucun respect pour les lieux.

Des participants à la balade ont alors décidé de proposer leurs services pour nettoyer ce parc qui est en fait une propriété privée. Contact fut donc pris avec le propriétaire qui ne fut pas long à répondre. Mais sa réponse est inquiètante: il dit que ce n'est pas la peine de se donner du mal pour ce parc puisqu'une procédure d'expropriation par l'état est en cours pour un projet futur! (sans plus de précision)

QUEL PROJET? La future prison irait-elle jusque là ou est-ce pour lui tracer une route d'accès? Dans ce cas, perdrait-on aussi le Keelbeek qui relie Haren à Diegem et un des derniers chemins vraiment ruraux de notre entité?

Serait-ce pour l'extension du zoning de bureau?

Serait-ce pour un nouveau tracé du chemin de fer?

Pour le moment, aucune réponse ne nous a été apportée. Mais une fois de plus, l'avis des harenois semble devoir être méprisé.

L'expropriation, ce n'est certainement pas pour y bâtir un village de Schtroumpfs!

Alors que d'aucun posent la première pierre de nouveaux "logements sociaux" en présence de la presse, ils négligent l'entretien du patrimoine immobilier du Foyer Bruxellois", donc de la Ville de Bruxelles.

Il en est ainsi pour un ensemble d'immeubles constituant une cité-jardin rue de la Paroisse à Haren. cet ensemble de 20 maisons individuelles, a été dessiné en 1927 par les frères Hamesse. Il est organisé autour d'une cour intérieure (qui est officiellement une prolongation de la rue de la Paroisse) qui constitue un espace de convivialité entre voisins. Outre le fait que ce genre de logements est idéal pour une famille, il est proche du centre du village, de ses commerces, des écoles, des structures d'acceuil pour la petite enfance et des transports en commun (ce qui est loin d'être le cas des futures cités-ghettos dont on vient de poser la première pierre à Neder-over Heembeek).

Pourtant, sur les vingt maisons, 12 sont actuellement innocupées, à l'état d'abandon et en attente depuis des années d'une rénovation. Si on avait affaire à un propriétaire privé, la Ville disposerait d'outils légaux pour lui infliger de lourdes amendes, mais on imagine mal la Ville se sanctionner elle-même! Et pourtant la demande pour ce type de logements existe avec de longues listes d'attente!

Lorsqu'on pose la question à nos élus, ils nous répondent qu'il n'y a pas d'argent! Pourtant ils ont initié le plan 1000 logements. En fait il semble que bâtir 1000 cages à lapin soit plus rentable électoralement qu'entretenir le patrimoine existant. A quoi ressembleront dans quelques années les ensembles construits actuellement si eux aussi ils ne sont pas entretenus?

Mais aussi, que sont mille nouveaux logements, si d'un autre côté d'autres disparaissent faute d'entretien. Absurde n'est-il pas?

Pour certains taximans, Haren est en dehors de la région bruxelloise! Celà vous semble anecdotique, pourtant celà peut avoir des conséquences sur votre portefeuille. En effet, les taxis bruxellois changent de tarif s'ils quittent la région: de 1,60€/km ils passent à 2,70€/km. Tout bénéfice pour le chauffeur au détriment de son client.

Cette mésaventure m'est arrivée à plusieurs reprises, mais je l'ai remarqué suffisamment tôt (en observant le taximètre, tarif I ou II) pour rappeler le chauffeur à l'ordre, et s'il campait sur sa position (Haren c'est pas Bruxelles!?), un petit coup de fil au central et tout rentrait dans l'ordre.

Pourtant, pour obtenir leur licence, il doivent passer un examen prouvant entre-autre, leur connaissance de la région.

Alors réelle méconnaissance ou volonté délibérée de gruger le client?

Ce comportement est le fait d'une minorité, mais je connais des personnes agées qui se font régulièrement avoir sans jamais oser protester.

La région contrôle ses taxis, mais faute d'un nombre d'agents suffisant, ces contrôles sont peu nombreux et se concentrent dans le centre et les zones fortement urbanisées

Les signaux routiers sont-ils de simples objets de décoration? En tout cas, bon nombre d'automobilistes semblent en être persuadés.

Ainsi, à Haren, à cause des travaux sur le viaduc "Diabolo", le bas de la rue de Verdun est coupée à la circulation. Une déviation a été mise en place à hauteur de la rue Twyeninck. Cela se traduit par une barrière avec un panneau signalant des travaux, une interdiction de circuler et une flèche de déviation. Mais certains automobilistes ne se sentent pas concernés: ils contournent la barrière et poursuivent leur route. Au carrefour suivant même dispositif, même réaction de ces chauffeurs.

Quelques dizaines de mètres plus loin, ils arrivent face aux travaux et sont bien obligés de constater qu'ils ne peuvent pas passer, ils font alors demi-tour et prennent la première rue à leur droite: la rue d'Hannetaire, pourtant un panneau indique clairement qu'elle est en cul-de-sac.

Re-demi-tour et on reprend la rue suivante: Kasteelhof. Cette fois-ci un panneau signale qu'elle est à sens unique, mais à quoi bon tenir compte de ce dernier puisqu'on a déjà ignoré pas mal d'autres signaux (il y en a même qui prennent la piste cyclable pour gagner quelques centièmes de seconde). Et puis l'automobiliste est énervé par ce temps précieux perdu, aussi il accélère et tant pis pour les usagers qui arrivent face à lui (dans le bon sens de la rue), ils n'ont qu'a se ranger, quitte à le klaxonner au grand dam des riverains!

Alors, ces automobilistes irresponsables considèrent-ils que le code de la route ne les concernent pas ou que ces panneau sont juste là pour embellir nos rues?

On aurait pu croire que cela ne durerait qu'un ou deux jours, mais que nenni, près d'une semaine après le début du chantier cette situation perdure!

Dans un même ordre d'idée, Bruxelles Mobilité publie chaque semaine une liste des chantiers sur les voiries de la région bruxelloise. Les chantiers de Haren n'y figurent jamais (sauf s'il sont à cheval sur d'autre communes comme Evere). Alors, nos fonctionnaires régionaux ignorent-ils que Haren fait partie intégrante de Bruxelles-Ville? 

Un casse-vitesse est en principe destiné à augmenter la sécurité des usagers d'une voirie. Pourtant, à Haren, lors de la rénovation de la rue de Verdun, une erreur de conception a créé un certain chaos. En effet, si les automobilistes empruntant la rue de Verdun peuvent toujours franchir le carrefour avec les rues Twyeninck et de la Seigneurie avec facilité, il n'en va pas de même pour ceux qui débouchent de ces deux dernières. La hauteur du plateau est telle, que même une voiture normale (même pas surbaissée) doit franchir cet obstacle à une vitesse inférieure au pas d'homme. Les remorques longues ou les caravanes ne peuvent y passer sous peine de subir inévitablement des dégats.

Les véhicules venant de la rue de Verdun, pensant que ceux qui viennent des rues Twyeninck et de la Seigneurie rallentiront assez pour ne pas prendre la priorité à laquelle ils ont droit, roulent de plus en plus vite, avec quelques fois des conséquences dramatiques! Pire, Certains automobilistes venant de la rue Twyeninck roulent sur le trottoir pour éviter l'obstacle, mettant ainsi en danger les piétons!

En outre, le bus 64 en direction de la porte de Namur a été détourné (ne pouvant franchir ce casse-vitesse) et ne déssert donc plus les arrêts face à l'école ou encore celui de la place de Haren qui était l'arrêt le plus fréquenté. L'arrêt provisoire proposé est situé rue du Pré aux Oies, ne comporte pas d'abris et est en plus situé sur un trottoir en terre qui se change en mare de boue à la première pluie!

La personne qui a conçu cet amménagement absurde n'est manifestement jamais sortie de son bureau pour venir sur le terrain. Espérons que cette situation soit corrigée rapidement, et en tout cas bien avant les prochaines élections!