Un terrain vide, une grille fermée avec comme seule explication une plaque émaillée. Le terrain dévolu aux gens du voyage est fermé pendant cet été.

Le cabinet de l'échevin de l'égalité des chances nous communique qu'après dix mois d'exploitatation, des travaux sont nécessaires: réparation de dommages (déjà?), mais aussi amméliorations dont l'installation d'un éclairage.

Ce terrain, avait été inauguré en grandes pompes par le bourgmestre et deux échevins le 10 octobre dernier était le seul en région bruxelloise destiné à accueillir les gens du voyage. Dés son ouverture, il avait connu un succès et affichait complet. Comme nous avions pu le vérifier à l'époque, il dispose de toutes les commodités. Et pourtant, un chemin proche (entre la gare de Haren et la rue de la Grenouillette), semble avoir servi de latrines en plein air! Pour le plus grand déplaisir des riverains! Ce qui parait incompréhensible! A présent que le terrain est fermé depuis la mi-juillet, les traces de cet usage singulier de ce chemin disparaissent sous l'action de la pluie de ces dernier jours, comme si le ciel avait tiré la chasse...

Est-ce une des motivations de la fermeture?

Alors qu'après déjà deux semaines de fermeture, nous avons pu constater qu'aucun travaux n'avaient été entrepris, le cabinet de l'échevin nous dit qu'en cette période de nombreux ouvriers sont en congé (mais alors pourquoi fermer maintenant?) et que ce terrain ést la seule initiative de ce type en région bruxelloise et qu'ils espèrent bien que d'autres communes leur emboîteront le pas. Ceci se passe alors que l'Europe pointe de manière négative la Belgique pour sa politique d'accueil des gens du voyage.

Il ne faut pas confondre gens du voyage et les forains, ces derniers diposent aussi d'un terrain pour leur retraite (voisin et toujours ouvert) mais les conditions d'accès sont différentes et il est géré par le CPAS.

Depuis ce premier août à 6 heures, plus un seul avion ne survole Haren. Et cette situation se prolongera jusqu'au 14 août à 16 heures (en principe).

En effet, pendant cette période, la piste 25 droite, qui implique le survol de notre village, restera fermée pour des travaux d'entretien.

Si cela réjouit les harenois, il n'en va de même pour les communes de Woluwe, Crainhem ou Wezembeek-Oppem. Le trafic doit en effet être réparti sur les deux autres pistes, dont la 02-20 qui survole ces communes. Le bonheur des uns fait le malheur des autres...

L'Union Belge Contre les Nuisances Aériennes, (association fondée entre autre par les bourgmestres de ces communes, pas vraiment des citoyens lambda) a déjà fait savoir bruyamment qu'elle saisira la justice en cas d'usage abusif de cette piste.

Mais qu'ils se rassurent, dès septembre, un enième plan de répartition des vols sera mis progressivement en place. Celui-ci devrait privilégier l'usage des pistes 25-07. Haren devrait alors à nouveau supporter la plus grosse partie du trafic.

La campagne électorale a officiellement commencé le 14 juillet, mais bien des partis avaient déjà commencé à abreuver nos boites à lettres de publicités électorales. Et ce n'est qu'un début, la période des congés n'est certainement pas la plus "chargée". Nul doute, que dans les prochaines semaines, les sacs jaunes auront du succès.

Car la plupart de ces dépliants sont jetés sans même avoir été lus. Alors, pourquoi les partis continuent-ils à utiliser ce moyen de communication? C'est le seul parait-il qui permet de toucher pratiquement tous les citoyens. Et, cela procure du travail aux imprimeurs, secteur en crise depuis que la plupart des enseignes commerciales ont abandonné les folders "papier" au profit de la communication par internet.

Quoi qu'il en soit, j'ai décidé de garder tout le courrier électoral reçu depuis le 14 juillet, et au lendemain des élections, je pèserai le tout (et je ne crois pas qu'un pèse-lettre sera suffisant). Et qui sait, peut-être qu'avec l'ensemble de ce qui aura été distribué à Haren (+/- 1800 boites) on pourra bâtir une maison comme celle ci-dessous (potographiée à Essen)

Alors que les nouvelles constructions poussent comme des champignons à Haren, il n'est pas une rue ou il n'y a une ou plusieurs maisons anciennesà vendre.

Le temps ou on passait toute sa vie au même endroit semble révolu. Le phénomène semble s'être accentué ces dernières années. J'ai vu ainsi une maison dans ma rue changer trois fois de propriétaire en une quinzaine d'années.

La mobilité professionnelle n'est pas la seule raison de ce phénomène, en interrogeant les vendeurs, d'autres raisons apparaissent. Certains reprochent à Haren de changer radicalement: lorsqu'ils sont venus s'y installer, cela semblait être encore un petit village tranquille à proximité de la ville, mais ces derniers temps, avec les nombreuses nouvelles construction, il s'urbanise de plus en plus. Ces propriétaires préfèrent chercher plus loin, en Brabant Wallon par exemple.

D'autres craignent que l'abondance de nouveaux logements mais aussi le projet de future prison, ne dévalorisent leur bien. Il s'empressent donc de vendre. Il est vrai que les prix avaient plutôt grimpé ces dernières années. Ainsi une maison qui avait été acquise en 1992 2800000 francs belges (70000 euros) vient de se revendre 290000 euros (plus de quatre fois plus)!

Alors, Haren est-il à vendre? 

Il y a bien longtemps qu'une festivité n'ait été organisée dans notre village pour la fête nationale. Il y a bien ça et là des drapeaux belges placés sur les façades par certains habitants, mais bien moins que lors d'un match important des "Diables Rouges".

 Mais, en levant le nez vers 15 heures 45, les harenois auraient pu assister à une partie de défilé aérien. En effet, les avions de transport de la composante aérienne décollaient de Melsbroeck. Outre l'Airbus A330 loué par la force aérienne (qui s'est offert un virage sur l'aile à basse altitude, ce qui est interdit aux avions civils), Falcon, Hercules C 130, mais aussi un Transall allemand se sont succédés rapidement. Les amateurs d'avion auraient aimé voir l'Airbus A400m qui remplacera à terme les Hercules, mais celui qui a défilé à Bruxelles venait directement de Toulouse sans passer par Melsbroeck et donc sans survoler Haren. Pour le voir, il fallait donc se trouver du côté du centre de Bruxelles.

Mais le survol de Haren par ces avions n'a rien d'exceptionnel, et est même plutôt quotidien; cela fait partie des inconvénients subis par nos concitoyens. En fait cet article est le relais d'un appel des harenois qui aimeraient que la Ville de Bruxelles cesse de les oublier en centralisant toutes les activités festives dans le pentagone.