Lors de la réunion de la commission de l'aménagement du territoire de la région de Bruxelles-capitale qui s’est tenue le  mercredi 16 janvier 2013,  Marie Nagy a interpellé  Charles Picqué à propos du suivi du projet de prison dans notre village.  Elle a relevé les points suivants :

·         les habitants de Haren n’ont toujours obtenu aucune information officielle à ce propos,

·         Le  projet d’urbanisme n’a toujours pas été dévoilé

·         Il empiète sur des espaces

·         La protection du Keelbeeck n’est toujours pas assurée

·         Compte tenu de l’enclavement de Haren des dispositions doivent être prises en matière de transports en commun, de facilité d’accès pour les voitures, que l’extension du RER devrait inclure Haren dans ses perspectives, qu’une prolongation de la ligne de bus 80 sera opportune.

·         Les projets de la Stib demeurent encore dans les limbes

·         La ville de Bruxelles ne semble pas vouloir dégager des budgets supplémentaires en matière de police alors que ce genre d’établissement appelle un surcroît de mesures de  sécurité pour les habitants.

·         Un tel projet implique aussi des frais élevés, or aucune  confirmation de participation budgetaire ne semble être parvenue à la Ville de Bruxelles.

·         Qu’en est-il de la demande d’offre pour ce marché.

·         Une étude d’incidence a-t-elle été réalisée ?

Bref, toutes les questions dont lui ont fait part les habitants de Haren notamment lors de la réunion d’information qui s’est tenue au  début de l’année dans l’école de la rue de Verdun.

Mme Gisèle Mandaïla intervint à son tour pour non seulement confirmer ce qui venait d’être dit, mais aussi pour ajouter que le problème de l’implantation de commerces dans Haren prend une tournure d’urgence compte tenu de l’augmentation de la population y résidant.

Charles Picqué, ministre-président commença par attirer l’attention sur le fait que pas mal des points sus-mentionnés ne relevaient pas du ressort de la Ville,  renvoyant de la sorte un peu facilement une partie des problèmes vers d’autres instances…

Malgré tout il apporta les précisions suivantes :

·         La procédure a été lancée début 2012. Cinq candidats ont été retenus à l’issue de celle-ci.

·         Les offres seront présentées dans les semaines prochaines.

·         Il n’y a encore aucune demande de permis d’urbanisme et l’étude d’incidence sera faite à l’issue de celle-ci.

·         Le chemin de fer et ses talus forment des barrières naturelles entre prison et habitations.

·         La protection du site du Keelbeek sera prise en compte et un maximum sera fait au niveau esthétique pour réduire la nuisance visuelle de ce genre de bâtiment.

·         Une étude a été commandée à propos des   nuisances en matière de mobilité.

·         Au niveau budgétaire les frais de sécurité sont à charge du ministère de la Justice.

·         Les frais de transport des prisonniers  dépend du niveau de dangerosité des individus véhiculés. Celui-ci est fixé par le ministère de la Justice également.

·         L’impact sur les emplois dépend de l’état fédéral mais devrait bénéficier aux bruxellois du moins partiellement.

Devant tant d’incertitudes, d’approximations et d’inconnues, Marie Nagy a relevé qu’on avance dans un dossier un peu sans maîtriser l’ensemble de ses éléments disparates tant au niveau impacts que  coûts.

Pour elle :

·         Le flot de véhicules supplémentaires sera important surtout chaussée de Haecht déjà au bord de l’étranglement actuellement  et qui subira l’arrivée de l’Otan prochainement en sus.

·         Le réseau de transport en commun devra être renforcé,

·         Il est indispensable de lever les incertitudes qui subsistent  notamment à propos des coûts.

·         Quant à l’éloignement du palais de justice  de la prison, une idée avait été émise afin de réduire les déplacements, en réservant des salles spécifiques au sein même de la prison, mais cette perspective a rencontré une lévée de boucliers des avocats estimant cette disposition impossible.

Mary Nagy a exprimé sa ferme intention de ne pas laisser ce projet s’enfoncer dans encore plus de flou et de revenir régulièrement à la charge en vue d’obtenir les éclaircissements indispensables.

Reprenons donc cette maxime anglaise : Wait and See  (autrement dit attendons et voyons alors comme réagir de façon opportune et appropriée).

Le texte intégral est visible en cliquant ici

Les réseaux sociaux sont devenus des médias incontournables. Pour les harenois, il existe un groupe sur Facebook leur permettant de s'exprimer. En voici la présentation:

"Une page de réflexion, un souhait de s’exprimer sur une anecdote, d’interpeller nos élus, un coup de gueule, la publication d’un article paru dans une presse, une vidéo humoristique, une photo d’un paysage, de votre jardin, votre chat perdu ou que sais je encore….Nous sommes tous là parce que nous sommes concernés par cet îlot dans la Ville, par nos voisins, et par ses habitants.
Chacun peut y exprimer ses attentes, même les plus fous ! Notre objectif c’est de NOUS mobiliser ensemble afin de rendre notre espace de vie le plus agréable pour TOUS et avec solidarité et en ayant conscience que nous devons former un tout cohérent, une communauté faite de différences et avec toutes ses richesses qu’elles peuvent comporter.
Ce groupe a également comme objectif de se mettre au courant des évènements divers qui s’y déroulent, que ce soit la modification d’une ruelle près de chez vous, d’un sentier négligé, d’une maison abandonnée, d’une déchetterie illégale, d’un transport en commun inadapté, d actes de vandalismes, et puis de notes positives aussi, d’ actions informelles afin de nous permettre de nous retrouver autour d’un pique nique sous les étoiles…par exemple
Haren Tv est là pour relayer l’information sur son blog, lu par tous nos élus, mais aussi par bon nombre d’entre nous. Quand à vous, à nous, nous vous invitons à vous exprimer avec respect et courtoisie, sans critique ouverte ! Les modérateurs se permettront d’effacer tout ce qui ne rentrera pas dans cette charte du bien vivre, du partage ! Alors, « Bienvenue par chez Haren » et bonne plume."

L'adresse du groupe: http://www.facebook.com/#!/groups/maharen/ (Mouvement pour Haren). Il est bien entendu modéré.

Un village dans la ville!

13! Ce nombre n'est pas seulement l'ancien code postal de notre village, c'est aussi le nombre de cafés qui étaient implantés entre la gare de Haren-Sud et la rue Cortenbach, et ce sans compter les autres dispersés ailleurs.

C'était à une autre époque (mais pas si lointaine), avant la télévision et les transports individuels. Les harenois se retrouvaient autour d'une partie de carte, d'un concours de pigeons, pour sceller une transaction entre agriculteurs et grossistes ou plus simplement pour papoter autour d'un verre.

Mais il n'y a pas que les habitants du village qui fréquentaient ces établissements. Les travailleurs des usines (UPL, DE KEYN, VTR...) s'y arrêtaient avant de prendre le train qui les ramenait chez eux.

Les habitudes ont changé: la télévision retient les gens chez eux, et s'ils veulent s'amuser "dehors", la voiture personnelle facilite leurs déplacements hors de Haren.

Peu à peu, les débits de boissons ont fermé. Ceux qui restent, doivent se battre au quotidien pour survivre. Il en reste six sur l'ensemble de Haren: trois au centre, deux rue de Verdun et un rue Harenheyde; un chaussée de Haacht (coin rue Harenheyde), un au coin de la chaussée de Buda et de la rue du Dobbelenberg et un à l'angle de la digue du Canal et de la chaussée de Buda (près du pont du même nom).

Les autres établissements ont soit été démoli comme celui qui se trouvait à l'angle de la rue de Verdun et de la rue de la Paroisse (emplacement à présent occupé par un canisite) ou réhabilités en habitations et aucun signe ne laisse deviner leur activité passée:

rue de Verdun/chemin de Traverse ("Snelle Duif")

rue de Verdun/rue de la Seigneurie

rue de Verdun/ Noendelle

rue Cortenbach

rue de la Paroisse

Elle est un témoin du passé agricole de Haren. Sa situation, presqu'au centre du village, nous rappelle qu'il n'y a pas si longtemps, l'habitat était bien moins dense.

Son dernier propriétaire est décédé il y a une douzaine d'années, et à présent, un promoteur voudrait la démolir pour y bâtir à la place 33 logements et 21 places de parkings! (avis d'enquête)

33 logements à la place d'un seul! Le projet, porté par Matexi qui achève en ce moment le complexe situé rue de Verdun près du Houtweg, semble démesuré. L'étroite rue Harenheyde ne semble pas pouvoir absorber ce surcroît de population et de trafic. Les riverains craignent aussi, qu'à une époque ou les ménages comptent généralement deux véhicules, 21 places de parking soient insuffisantes pour 33 logements. Déjà à l'heure actuelle, les habitants de Harenheyde ont bien du mal trouver de la place dans leur rue et doivent souvent se garer sur le parking du centre sportif ou le vandalisme est fréquent (voir article).

Et puis, même si ce n'est pas comparable avec les bâtiments de la Grand-Place, cette fermette fait partie de notre patrimoine, ne serait-il pas temps de le préserver.

La réunion de concertation se tiendra le 19 février 2013 au Centre Administratif de la Ville de Bruxelles, boulevard Anspach, 6 1000 Bruxelles (heure à déterminer)

L'initiative des échevines Els Ampe et Ans Persoons était louable: inviter les harenois à donner leur avis sur la réfection de la rue du Pré aux Oies. Malheureusement, il a du y avoir un problème de communication, car tous n'ont pas reçu d'invitation. Pourtant, cette axe conditionnant la circulation dans tout le village, tous les harenois sont concernés par son amménagement.

Et les citoyens ne manquent pas d'idées, diverses propositions ont été faites concernant les moyens de limiter le trafic de transit, le parking, les pistes cyclables. Même les partisans des pavés, plus nombreux que ce que ne pensaient les élus, ont eu droit au chapitre. A ce propos, hors peut-être le tronçon qui fait face à la ferme du Castrum, ceux-ci devraient disparaître au profit de macadam. La raison invoquée est la difficulté de trouver des paveurs qualifiés (dont coût). Lorsqu'on fait remarquer à l'architecte que lors du réaménagement de la rue Cortenbach, on est revenu à des pavés (alors qu'elle était macadamisée): silence embarassé de ce dernier.

L'intérêt de cette réunion était de confronter les points de vues des habitants, premiers concernés, avec celui, très théorique, des concepteurs du projet, peut-être très compétents sur plans, mais qui devraient sortir plus souvent de leurs bureaux pour se confronter avec les réalités du terrain.

Il y avait un sentiment de frustration à la fin de la réunion, car si on nous a promis quelques modifications "cosmétiques", on est reparti avec l'impression que le projet était déjà bouclé avant cette soirée du 4 février.

En ce qui concerne le calendrier des travaux, compte tenu de la finalisation des plans, des demandes de permis et l'attribution des marchés, ceux-ci ne devraient pas commencer avant deux ans!