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La police fédérale dispose d'outils performants avec plusieurs hélicoptères équipés de caméras puissantes. Ces aéronefs sont basés à Melsbroeck, à moins d'une minute de vol de Haren.
On pourrait penser qu'en cas d'émeutes ou d'évasion dans la future prison, ces hélicoptères seraient amenés à apporter leur précieux concours. Hélas, ceux qui du fond de leur confortable bureau ont décidé en toute ignorance du site du futur pénitencier, n'ont pas pris en compte que Haren se trouve sur la route des avions. Mission ou pas, les hélicoptères de la police fédérale doivent se plier aux instructions des contrôleurs aériens et s'écarter des routes commerciales.
Cet état de fait a pu être observé il y a quelques semaines, lorsque des vols de câbles ont été constatés sur les voies de chemin de fer. L'hélicoptère devait régulièrement s'écarter de la zone ciblée afin de laisser passer les avions. Il est évident que les malfrats ont pu en profiter!
Il y a quelques années, mais les moins de 45 ans ne peuvent s'en souvenir, la SNCB était un service public. Cette époque semble bien révolue, et la plétore de directeurs de ce qui se qualifie à présent de société publique, concocte un plan d'économie dont l'usager paiera les frais.
Dès le 9 décembre, la SNCB mettra en oeuvre ses nouveaux horaires. Et dans ceux-ci, 193 liaisons passeront à la trappe pour des raisons de rentabilité nous affirme-t-on. Depuis quand est-il question de rentabilité dans les services publics? Mais c'est vrai que la SNCB n'est plus un service public mais une société avec à sa tête des dirigeants qui ne prennent le train que lors des inaugurations, avec champagne et petits-fours!
Pour faire passer la pillule, ce 9 décembre, ces dirigeants inaugureront la liaison Bruxelles-Amsterdam avec les nouvelles rames Fyra dont nous avons parlé dans un précédent article. Je doute que les navetteurs y trouvent leur compte.
En ce qui concerne Haren, trois liaisons sont supprimées:
Au départ de Haren-Sud le train 3754 de 5h35 à destination de Louvain
Au départ de Haren le train 3589 de 19h35 à destination de Bruxelles-Luxembourg et le train 3570 de 20h26 à destination de Malines.
En supprimant petit à petit les trains, on vide de sens la notion de service et on contribue à l'engorgement des routes avec toutes les conséquences économiques et environnementales qui en découlent!
Il est bien loin le temps ou je pouvait aller au cinéma ou au théâtre au centre-ville, boire un verre avec des amis après le spectacle et rentrer tranquillement à Haren avec le train de 0h33 de la gare Centrale (et ce n'était pas le dernier!)
Faut-il le rappeler, toute forme de chasse est strictement interdite en région bruxelloise. A fortiori, si on utilise des méthodes de braconniers!
Pourtant, régulièrement, on me rapporte des faits qui laissent à penser qu'il a des citoyens peu respectueux.
Le dernier en date concerne un malheureux chat qui s'est pris dans un collet du côté de la rue Ranson. Cette méthode de piégeage, outre son illégalité, est non sélective, et aussi bien des espèces sauvages que nos animaux domestique peuvent s'y faire prendre.
Peu importe que ces pièges soient placés sur le domaine public ou sur un terrain privé, leur usage est illégal!
Que faire si lors de vos promenades vous en trouvez un?
-Commencez par repérer sa localisation exacte, et si possible, faites des photos.
-Neutralisez le piège, si c'est un collet, coupez la boucle (avec une pince coupante) sinon coincez-y une branche; faites néanmoins attention à ne pas vous blesser.
-Si un animal "sauvage" y est pris, avertissez immédiatement une des associations dont les coordonnées sont reprises à la fin de cet article.
-Si c'est un animal domestique, vous pouvez essayer de le libérer, mais attention, la douleur peut provoquer chez l'animal des réactions violentes à l'encontre de son "sauveur".
-Si c'est votre animal qui en est victime, libérez-le et surtout allez porter plainte au commissariat (même s'ils n'en ont pas l'habitude, ils sont tenus d'enregistrer votre plainte)!
En ce qui concerne le dernier cas qui m'a été rapporté, le chat semble bien se remettre grâce à la bonne réaction de ses maîtres et aux bons soins du vétérinaire.
Les coupables de tels actes de barbarie risquent une solide amende, voire une peine de prison et certainement l'inscription au casier judiciaire!
Pour dénoncer de tels actes, voici les coordonnées d'associations de protection animales:
Jusqu'au début du XX ème siècle, Haren était un lieu de villégiature prisé. Pour la noblesse et la grande bourgeoisie, il était de bon ton d'y posséder un château (Haren en avait trois) ou un pavillon de chasse.
Mais les choses on bien changé depuis. Alors pourquoi les politiques qui gèrent Haren sans y avoir aucune attache dégradent-ils notre village? Voici une tentative d'explication.
ACTE PREMIER
En 1561, le canal de Willebroeck est percé. Il permet aux bateaux de naviguer plus surement que sur la Senne dont le débit varie en fonction des saisons. Bruxelles y gagne un moyen de transport des marchandises, Haren en bénéficie aussi grâce aux industries qui se développent à son abord. Mais, en 1921, Bruxelles, décide que pour le développement de son port, elle doit annexer les communes bordant le canal, soit Laeken, Neder over Heembeek et Haren. Notre commune perd ainsi son autonomie!
ACTE DEUX
En 1835, la première ligne de chemin de fer du continent européen est instaurée entre Bruxelles et Malines. Elle passe (encore) par Haren.
Mais le chemin de fer se développe vite. Avant que la jonction Nord-Midi ne soit réalisée (1952), les trains étaient limités aux gares du nord et du midi. Pour les former et les entretenir, deux gares de formation ont été établies: une à Forest, l'autre à Haren appelée "Schaerbeek formation" (alors qu'elle est à 95% sur Haren!). Les terrains utilisés sont des terres peu valorisables, régulièrement innondées (pré aux Oies). La conjonction du chemin de fer et du canal permet à certaines industries de se développer, ce qui est à priori plutôt bénéfique. Schaerbeek formation est à 95% sur Haren et occupe près d'un tiers du territoire de l'entité!
ACTE TROIS
En 1915, les allemands installent un base pour leurs dirigeables à Haren dans le but de bombarder Paris. Très vite, cette base devient un aérodrome pour avions. Bruxelles en a largement profité (jusqu'en 1949) même si on lit encore ça et là la mention erronée "aérodrome d'Evere". Or la SABCA (qui collabore au projet Ariane et d'autres) le site n'est plus consacré à l'aviation puisqu'il va acceuillir le nouveau siège de l'OTAN. Haren reste lièe à l'aviation au travers de la la SABCA déja citée, de BELAIRBUS, EUROCONTROL, et de différentes sociétés de fret aérien implantées sur son territoire.
Pendant la seconde guerre mondiale, Haren va souffrir de la présence conjointe du chemin de fer et de l'aérodrome sur son territoire en étant de fait une cible stratégique régulièrement bombardée comme m'en ont témoigné des "anciens". Une bombe canadienne serait encore présente rue du pré aux Oies (entre la petite rue du Camp et la rue Cortenbach)
ACTE QUATRE
Dans les années 70, la STIB exproprie les meilleures terres agricoles de Haren pour construire son plus grand dépot; et pourtant, le service offert est loin de valoir les inconvénients qu'il génère; Haren étant toujours mal couverte par ce qui se voudrait être un service public . Les agriculteurs prennent leur retraite et leurs enfants quitent notre village. Une nouvelle population, plus "citadine" vient s'intaller dans ce qui devient petit à petit un "dortoir". De plus, des zonings, Millenium ou "Bassin collecteur en ont profité pour s'installer.
Comme on le voit, ce sont les moyens de transport qui devraient être facteurs de progrès qui sont à la base du déclin de notre village.
Chaque jour je m'en vais faire ma balade avec mes chiennes sur le sentier du Keelbeek, et chaque jour je me demande ce qu'il pourra advenir à ces chemins qui donnent tellement de charme à Haren...
Des petits potagers tenus par des harenois , des habitants qui chaque jour se retrouvent là à veiller sur le petit carré de terre, comme à la prunelle de leurs yeux... ils semblent se connaître tous.. à force d'entretenir leur petit espace vert...
La balade se poursuit vers le chemin de fer... l'entreprise EuroBeauty à pris feu, et depuis lors la nature reprend le dessus, quand elle n'est pas elle même salopée par des décharges sauvages ... passé le chemin de fer, sur la gauche un terrain condamné par la construction de la méga prison ... et sur la droite un espoir de voir préserver cet espace en réserve.... un sentier me mène jusqu'au "Télétubbies", chaque jour ces sentiers prennent la couleur des saisons... il y règne un air de nature sauvage, qui respire de vie, en faune et en flore.. mais avec tous ces projets de construction, que deviendront bientôt tous ces quelques sentiers qui font notre bonheur au quotidien?
Nostagie, quand tu me prends... Haren ....je m'y suis sentie bien, malgré les quelques inconvénients, mais là.. j'ai l'impression petit à petit que tout "fout le camp " ...
Monsieur Le bourgmestre, pourquoi nous abandonnez-vous ainsi ?
La police fédérale dispose d'outils performants avec plusieurs hélicoptères équipés de caméras puissantes. Ces aéronefs sont basés à Melsbroeck, à moins d'une minute de vol de Haren.
