Lorsqu'on planifie l'expansion d'un quartier, il faudrait veiller à ce que la capacité des infrastructures d'arrivée d'eau, de gaz et d'électricité soit suffisante pour supporter l'accroissement de consommation. Cela ne semble pas toujours être le cas. Voici un témoignage édifiant:

"Samedi 3 août, à l'Harenberg une odeur de grillade planait dans l'air et malheureusement ce n'était pas la bonne odeur d'un BBQ mais bien pour la 3 ème fois consécutive celle d'un câble d'électricité qui grilla dans le sol.

Les harenois directement touchés ont entendu un bruit sourd et une légère vibration puis une forte odeur de brûlé envahit leurs caves.

Au niveau de la rue l'odeur était bien présente et sans surprise l'électricité des 2 côtés était coupée. Le côté impair retrouva assez rapidement le courant mais le côté pair dû attendre encore quelques temps. Nos voisins de ce côté rappelons-le, ont déjà eu 2 fois au cours de l'année ( la première fois c'était le 21 décembre 2012 ) donc vous pouvez vous même comprendre l'urgence de remplacer les câbles électrique. 

En effet dans l'Harenberg le côté impair a déjà pu jouir des travaux nécessaires mais beaucoup de rues à Haren n'ont pas pu encore en profiter. Combien de fois nous voyons notre électricité osciller, combien de fois nous subissons des pannes de courants, et combien d'appareils ménagers tombent subitement en panne?....

Nous n'avons pas assez de nos 10 doigts pour compter les désagréments que nous subissons. C'est bien à la commune , c'est à dire "la Ville de Bruxelles" de faire le nécessaire pour le remplacement des câbles usagés.

Cette dernière veut créer de nouveaux quartiers qui ne vont en aucune manière développer mais bien asphyxier Haren mais pour de réels besoins comme la mobilité, les écoles, et ici les infrastructures de Sibelga...

L'éléctricté est rétablie mais les travaux ne sont pas terminés. Est ce que l'Harenberg subira une 4 ème mésaventure .... L’avenir nous le dira..."

Stéphanie GUILMAIN

Précisons que Harenberg se trouve en bout de réseau, ce qui explique (mais ne justifie pas) les variations de tension.

Photos: Stéphanie GUILMAIN

Une capitale digne de ce nom doit s'adapter à son temps. Aussi, pourquoi maintenir cet hotel de ville qui ne correspond plus aux besoins d'une administration moderne. Son entretien coute cher à la Ville et ses plafonds, trois fois trop hauts font grimper la facture de chauffage sans compter la place perdue.

Démollisons ce bâtiment d'un autre âge pour bâtir à la place un immeuble moderne. Sur le même espace il  aurait moyen de loger tous les services actuels et même de construire des logements. Et pour aller plus vite, utilisons des éléments préfabriqués.

Et tant qu'on y est, remplaçons les pavés de la Grand-Place par du macadam, plus facile d'entretien!

Comment? Vous trouvez que c'est criminel de s'attaquer ainsi au patrimoine et de défigurer la plus belle place du Monde?

Vous avez mille fois raison et je ne peux que vous approuver. Mais le patrimoine ce ne sont pas que les bâtiments historiques, ce sont aussi les espaces verts (naturels ou non) et la biodiversité. Et pourtant, ceux-là même qui ont leur bureau dans le cadre prestigieux de l'hotel de ville, se font les complices de la cupidité de promoteurs qui grignotent sans pitié les derniers espaces libres de Haren. Pire, la Ville est parfois à l'initiative de tels crimes contre notre village comme ce furoncle urbanistique que sont les logements qu'ils viennent de faire construire à Harenberg.

Si Bruxelles manque de logements, avant d'en bâtir de nouveaux, il faudrait mieux occuper ceux qui existent déjà mais restent innocupés, comme au dessus des commerces (il existe une prime pour l'amménagement d'une entrée séparée pour de tels bâtiments, mais elle n'est pas contraignante) ou transformer en logements les nombreux immeubles de bureaux innocupés parce qu'ils ne répondent plus aux besoins des entreprises.

La Ville elle-même laisse une partie de ses logements (Foyer Bruxellois) à l'abandon, tout cela parce que quelques politiciens sont obsédés par des chiffres de nouveaux logements à contruire à tout prix!

Peu importe qu'ils soient rouges, verts, oranges ou bleus, l'avenir que nous réserve ces élus sera gris... béton!

Non, ceci n'est pas une pub comparative pour de la lessive, mais bien un triste constat pour Haren!

Jusqu'à présent, le commissariat de police de Haren était ouvert sept jours sur sept de 7 heures à 22 heures. Pour les harenois, cet horaire était déjà insuffisant. Mais voilà, notre cher bourgmestre (socialiste paraît-il, mais à confirmer) a décrêté que ce commissariat n'était pas "rentable". Aussi a-t-il été décidé qu'à partir du 1er septembre, le commissariat de Haren ne serait plus ouvert que de 9 heures à 19 heures et fermé le dimanche (de source fiable)! Il y aurait également des conséquences pour la présence sur le "terrain"!

Et pourtant, vu la montée des actes de vandalisme (souvent commis à l'encontre des infrastructures de la Ville pendant les heures de fermeture du commissariat), des incivilités diverses, les harenois sont désireux d'une présence policière repensée en terme d'efficacité et pas de rentabilité comme le souhaite le bourgmestre.

Bourgmestre qui lorsqu'il fait de rares déplacements à Haren juge utile de se faire escorter par au moins trois policiers!!!

Au dela de ces considérations, en dehors des heures d'ouverture du commissariat, les patrouilles intervenant à Haren devront venir de Neder, Laeken, d'Ixelles ou du centre! Pour arriver dans notre village, elles devront traverser d'autres zones de police, soit la zone Nord via Schaerbeek et Evere, soit la Flandre en traversant Machelen et Vilvorde si elle viennent de Neder ou Laeken! Ne serait-il pas intelligent (j'en demande beaucoup trop aux politiciens) de repenser les zones de police?

Pour conclure, sur le terrain j'ai rencontré des policiers (hommes et femmes) compétents et de bonne volonté, mais qui sont liés par les absurdes décisions "d'en haut"...

Samedi matin, dans la chaleur de mon lit, un grondement sourd envahit mes rêves. Des chiens aboient, hurlent même tandis que la maison tremble. Je me réveille. Non je ne rèvais pas d'un tremblement de terre. Tout ceci était bien réel. Un rapide coup d'oeil par la fenêtre m'informe sur la source de ce séisme: des engins sont en train de racler le macadam de la rue. Durant tout le week end ils vont procéder au remplacement du revètement routier.

L'avantage c'est qu'une fois la couche de macadam otée, la rue retrouve presque l'aspect de mon enfance: avec ses pavés... et sans voitures! Mais cela ne durera que quelques heures.

Dimanche matin, dès huit heures, les engins se mettent au travail. C'est raté pour la grasse matinée dominicale. D'ordinaire, elle n'est gachée que par quelques prosélytes; mais ceux-la au moins, je peux les envoyer au diable.

C'est un magnifique week end ensoleillé, le premier depuis longtemps, et nombreux sont ceux qui en profitent pour sortir enfin leur barbecue. Hélas, l'odeur des grillades est dominée par l'odeur bien moins appétissante du bitume chaud!

La personne qui a pris la décision de réaliser ces travaux le week end ne sera certainement pas remerciée par les harenois!

à relire:

"Au mépris des harenois"

"Piétons, les mal aimés"

Il y a quelques semaines, les "Verts" ont proposé de créer un Réseau Express Bruxellois en utilisant les arrêts SNCB existants. Ce mardi, ils ont ainsi fait en train le tour de ces gares. Il est vrai que le RER, promis au départ pour le début des années 2000 se fait attendre (2020???).

Et pourtant, comme le constatent ces partis, les infrastructures existent et ne demandent qu'à être utilisées! Mais pour les patrons du rail belge, il ne s'agit pas de rentrer en concurrence avec les transports régionaux (la STIB) même si une collaboration au niveau tarification existe déjà. Et puis pour eux (les dirigeants des chemins de fer) ce ne serait pas RENTABLE! Oublient-ils que les chemins de fer sont un service public et qu'à ce titre ils reçoivent une dotation de l'Etat (donc des citoyens) pas moins de 14 millions d'euros entre 2008 et 2012. Il est vrai que quand on gagne près de 500000€ brut par an plus les avantages, on peut être déconnecté de la réalité!

A Haren, il subsiste deux gares (arrêts serait correct). HAREN sur la ligne 26 qui relie Vilvorde (parfois Malines) à Hal nous met en communication avec l'est de la Ville. Bordet, Evere, Merode, Delta... De Haren à Delta par le train il n'y a que 18 minutes. Même des employés de la STIB qui doivent aller du dépot de Haren à celui de Delta utilisent le train plutôt que les transports de leur société!!! En semaine, il y a trois liaisons par heure dans chaque sens... avant 20 heures... après plus rien tout comme le week end.

Sur la ligne 36 (Louvain-Bruxelles) il y a deux trains par heure en semaine et un le week end. La gare centrale n'est qu'à 13 minute de Haren-Sud!

Les harenois sont peu nombreux à utiliser les gares, et pourtant, c'est un moyen rapide de gagner la ville et éventuellement d'utiliser d'autres moyens de transports. Par contre, ce moyen de transport semble bien adopté par des navetteurs travaillant dans des entreprises harenoises.

Il est vrai que l'état et l'entretien de ces gares n'est pas très engageant pour les usagers.

Mais il est plus que temps de penser en terme d'intermodalilité des moyens de déplacement (n'en déplaise aux incompétents surpayés qui se sont empètrés dans le dossier Fyra). La nébuleuse SNCB semble privilégier en ce moment les liaisons longues distances, et particulièrement les liaisons internationales. Il serait temps que nos politiciens "recadrent" les choses!

Pour information, Infrabel compte rénover la station de Haren en prolongeant les quais (trop courts) et en mettant en place une nouvelle passerelle. Les travaux devraient débuter dès que le pont Harenheyde sera terminé.