C'était un village bien tranquille, jusqu'à ce qu'on décide d'y construire une prison. Les politiciens s'étaient montrés rassurants: une prison c'est un milieu clos, il n'y aura aucune conséquence pour la population, et puis, il aura des compensations comme des transports en commun supplémentaires...

Oui mais:

"C'est stressant : en été, on les entend crier quand ils doivent rentrer de la promenade.

Quand il y a une évasion, les hélicoptères tournent au-dessus des maisons avec des phares puissants. La police tourne dans les rues et demandent aux habitants de rester enfermés chez eux et de fermer portes et fenêtres. On voit des policiers courir dans les champs avec des chiens.

Quand il fait bon, on les entend tous les jours. Je ne suis jamais tout à fait tranquille chez moi. Et puis, on voit la prison de la maison, les murs, les gardiens, ....

Et puis, il y a les transferts de prisonniers, les routes sont barrées.

Ils ont organisé des bus spéciaux de la gare à la prison.Ces bus sont accessibles à tout le monde. je l'ai pris une fois. Je ne le prendrai jamais plus et j'ai interdit à ma fille de monter dedans. Ca draine une drôle de population!"

CE N'EST PAS UNE FICTION

Ce n'est pas issu de l'imagination de l'auteur: c'est le témoignage d'une personne qui habite à 5 kilomètres à vol d'oiseau de la prison de Ittre.

Ca arrivera près de chez vous!

C'est bien connu, le facteur, pardon, le porteur n'apporte pas que des bonnes nouvelles. C'est ce qu'ont du se dire les habitants de la rue de Verdun dont le bout du jardin est à la limite de la nouvelle rue des Jardins Potagers. Ils ont en effet reçu un courrier signé de la main de l'échevin de l'urbanisme leur enjoignant de payer une nouvelle taxe:

Cette taxe serait due pendant 25 ans et indexée! Il est toutefois proposé au contribuable de la libérer en une fois en réglant toutes les annuités restant dues!

Mauvaise surprise pour ces habitants dont certains ont du céder une partie de leur jardin pour l'établissement de cette nouvelle voirie.

 Il est probable, que vu les montants en cause, certains ne soient tentés de vendre le bout de leur jardin comme terrain à bâtir (mais c'est peut-être là une des motivations de la Ville). Cette taxe a été votée au conseil communal le 16 avril 2012.

Pour le riverain qui nous a contacté à ce propos, les choses se terminent plutôt bien, puisque contact pris avec les services de l'urbanisme, une erreur se serait glissée lors de l'enrôlement et il ne serait finalement pas redevable de cette taxe.

Mais tous n'ont pas cette chance, et beaucoup reposent la question de savoir ce que la Ville a fait des sommes versées par la SNCB en dédommagement pour les travaux TGV et Diabolo à Haren! 

Ce n'est pas la première fois que je parle sur ce blog des maisons inoccupées rue de la Paroisse et qui appartiennent au Foyer bruxellois (donc indirectement à la Ville). Cela fait des années que ces maisons, à vocation de logement social sont à l'état d'abandon et se dégradent. Et pourtant, il y aurait plus de 40000 demandes pour un logement social en région bruxelloise. Jusqu'à présent, on nous avait répondu que le dossier de rénovation suivait son long... parcours administratif (entre Ville et Région).

Il semblerait qu'il soit en passe de connaître le bout du tunnel. En effet, lors de la dernière réunion de concertation, un architecte est venu présenter un projet de rénovation. Toutefois, il ne faudra pas être pressé, les travaux ne devraient débuter que fin 2014 début 2015!

Il semble que les procédures soient plus longues pour entretenir son patrimoine que pour construire 1000 cages à lapins!

Si ces maisons avaient appartenu à un propriétaire privé, le code du logement bruxellois aurait permis à la région de lui infliger de lourdes amendes administratives:

"Maintenir inoccupé un immeuble ou une partie de bâtiment destiné au logement constitue une infraction administrative au Code Bruxellois du Logement.

Cette disposition vise à lutter contre les nombreux logements vides en Région de Bruxelles-Capitale en incitant les propriétaires à remettre leur bien sur le marché locatif ou à envisager toute autre possibilité permettant une occupation optimale du parc résidentiel.

(...)

Le montant de l’amende encourue s’élève à 500 € par mètre courant de façade, multiplié par le nombre de niveaux inoccupés et le nombre d’années d’inoccupation. Les sous-sols et combles non aménagés ne sont pas retenus dans ce calcul. (...)"

Vu le nombre de logements vides de cette cité et le nombre d'années que cette situation perdure, je vous laisse deviner le montant de l'amende qui serait due!

Un  des plus ardents défenseurs de cette disposition n'est autre que l'ancien président du Foyer bruxellois (actuellement échevin)! Les cordonniers sont vraiment les plus mal chaussés!

Non, il n'y a pas de faute dans le titre, c'est le chemin de fer qui est demandé! Il y a quelques jours, les "Verts" ont proposé de créer un Réseau Express Bruxellois en utilisant les arrêts SNCB existants. Il est vrai que le RER, promis au départ pour le début des années 2000 se fait attendre (2020???).

Et pourtant, comme le constatent ces partis, les infrastructures existent et ne demandent qu'à être utilisées! Mais pour les patrons du rail belge, il ne s'agit pas de rentrer en concurrence avec les transports régionaux (la STIB) même si une collaboration au niveau tarification existe déjà. Et puis pour eux (les dirigeants des chemins de fer) ce ne serait pas RENTABLE! Oublient-ils que les chemins de fer sont un service public et qu'à ce titre ils reçoivent une dotation de l'Etat (donc des citoyens) pas moins de 14 millions d'euros entre 2008 et 2012. Il est vrai que quand on gagne près de 500000€ brut par an plus les avantages, on peut être déconnecté de la réalité!

A Haren, il subsiste deux gares (arrêts serait correct). HAREN sur la ligne 26 qui relie Vilvorde (parfois Malines) à Hal nous met en communication avec l'est de la Ville. Bordet, Evere, Merode, Delta... De Haren à Delta par le train il n'y a que 18 minutes. Même des employés de la STIB qui doivent aller du dépot de Haren à celui de Delta utilisent le train plutôt que les transports de leur société!!! En semaine, il y a trois liaisons par heure dans chaque sens... avant 20 heures... après plus rien tout comme le week end

Sur la ligne 36 (Louvain-Bruxelles) il y a deux trains par heure en semaine et un le week end. La gare centrale n'est qu'à 13 minute de Haren-Sud!

Les harenois sont peu nombreux à utiliser les gares, et pourtant, c'est un moyen rapide de gagner la ville et éventuellement d'utiliser d'autres moyens de transports. Par contre, ce moyen de transport semble bien adopté par des navetteurs travaillant dans des entreprises harenoises.

Il est vrai que l'état et l'entretien de ces gares n'est pas très engageant pour les usagers.

Mais il est plus que temps de penser en terme d'intermodalilité des moyens de déplacement (n'en déplaise aux incompétents surpayés qui se sont empètrés dans le dossier Fyra). La nébuleuse SNCB semble privilégier en ce moment les liaisons longues distances, et particulièrement les liaisons internationales. Il serait temps que nos politiciens "recadrent" les choses!

Pour les nostalgiques d'une époque révolue:

Pour information, Infrabel compte rénover la station de Haren en prolongeant les quais (trop courts) et en mettant en place une nouvelle passerelle. Les travaux devraient débuter dès que le pont Harenheyde sera terminé.

Le retour des hirondelles marquent le printemps paraît-il. Mais ce n'est pas le seul signe du retour des beaux jours. On voit en effet les enfants rejouer dans les rues, les parcs et les plaines de jeux.

Malheureusement, à Haren, les beaux jours voient aussi le retour des vandales. Leur dernier acte en date a été de scier la cabane installée sur la plaine de jeux du parc "Kasteelhof". Cet acte inqualifiable, qui leur a certainement pris du temps, met en danger les enfants qui fréquentent cette aire de jeux. Les autorités semblent bien l'avoir compris en balisant dans un premier temps la zone fragilisée puis en enlevant rapidement la cabane en question.

Il est regrettable que l'imbécilité de quelques-un pénalise nos enfants.

Cela fait longtemps que les harenois demandent une meilleure sécurisation de notre village, en créant un commissariat ouvert 24h/24 mais surtout en rétablissant des patrouilles régulières.

Malheureusement, le discours réïtéré de Freddy Thielemans est que "cela ne serait pas rentable!" Ce genre de paroles digne d'un Thatchérisme pur et dur a de quoi surprendre dans la bouche d'un élu sensé être socialiste! Depuis quand la sécurité publique doit-elle être une opération rentable?

Au fait, dans les années 30, "les hirondelles" désignait les policiers patrouillant à vélo, une véritable solution adaptée à notre village! Des harenois crient donc:

Monsieur le bourgmestre, on veut des hirondelles!

à relire:

 "Le dernier château de Haren est parti en fumée" cliquez ici

"Lettre ouverte aux connards incendiaires" cliquez ici

 "Ils se réapproprient le parc" cliquez ici

"Une police adaptée à Haren" cliquez ici